各界的调研结果相符。此前有学者调查发现，一年内站点骑手的流转率达到七成以上，“一边干外卖一边看看别的机会”成为外卖行业的常态。某省会城市主管部门公开材料显示，众包骑手每月流动率在20%左右，平均在职时间不足1年。 从收入角度来看，一线城市与低线级城市的差距比较大。以2024年6月为例，假设一位骑手全年跑单超过260天，日均接单时 ...

完的。雪不断覆盖在电瓶车的指示屏上，在行驶途中，他需要一直小心擦拭屏幕，确认电量。 晚上11点左右，满哥终于送完最后一单，比往常回家时间，晚了一个多小时。 作为达达旗下的一名众包骑手，满哥有权决定自己当天是否“上班”，专送骑手团队中存在的恶劣天气“不可以请假”“订单暴增”等隐形压力，几乎无法对他产生桎梏，因为关闭系统，一切归零。 面对恶劣天气，兼职骑 ...

刷着手机，有的焦急地催促出餐…… “赶着单子多的时候，也能多赚点儿。”25岁的路阳在一家医疗公司做研发工程师。为了还完房贷手头能宽裕些，他开始干兼职众包骑手，每天18点开始，21点结束，跑3个小时，一晚上赚四五十元。“一个多月了，才赚了近千元。”路阳有些失望。 路阳的境况并非个例。《工人日报》记者采访10多位外卖骑 ...

第54集 | 高温天气接二连三有骑手陆续累倒，请注意休息！ #外卖小哥#高温天气#外卖员#众包骑手#实话实说#同城热门推荐 ...

食用早餐频率方面，“几乎不吃早餐”和“每天都吃早餐”的选择几乎持平。约65%的骑手解决早餐问题时选择在路边早餐店就餐，另有8人次选择外卖，6人次选择自己做早餐。 通过和宝山众包骑手小白的沟通，我们发现很多数骑手存在无法按时吃饭、工作时忘记吃饭的问题。小白试图根据他自己的经验来为我们分析这个问题，他说一般会规律吃早餐的骑手，基本都是三四十岁的中 ...

：外卖员64人，快递员22人，还有8人又是外卖员又是快递员。主要是美团、饿了么和闪送；其他还有圆通、达达快送、顺丰、菜鸟裹裹等。其中众包骑手占78%，专送骑手22%。接近百分之45%的人已经做了3年或以上骑手。其中男骑手87人,女骑手7人。大部分人在23岁-32岁之间(58人,大约62%)，其次为33-42岁(27 ...

春节期间虽然有政府和平台的双重补贴，但很多骑手的日子并不容易。不同商圈和站点收入差距拉大、个别骑手为了补贴疯狂工作、年夜饭和众包骑手无关。此外，大部分众包骑手对如何参与工会一无所知、很多人工作压力大导致过劳肥。建议平台、工会和驿站等机构共同努力，考虑平衡不同站点之间骑手的利益，加强关于规律饮食和睡眠、身材 ...

及以上的骑手，可以理解为是以此作为相对稳定的收入来源。 在北上广深等高线城市，高频骑手的月均收入为7629元至10865元。收入区间差异主要源自跑单类型的差异，例如普通众包骑手没有跑单天数要求，工作时间更自由，能自主、灵活选择各企业及平台的相关工作；而乐跑等参与平台专项活动的骑手，有各类激励和相应规则，获取的收入也更为可观。 从各地 ...

十四五个小时 “没人逼你加班，但不加班挣不到钱” 晚上10点，小王结束当天美团专送外卖员的工作，下线“美团骑手”，然后打开“蜂鸟众包”（饿了么众包骑手App），继续以饿了么众包外卖员身份接单，持续到后半夜。第二天早上7点，小王继续以美团专送外卖员的身份开始新一天的工作。 去年，小王大专毕业，经历两段不成功 ...

养好自己的派单系统。坐在我旁边的大强哥扒了一口米饭，没好气地说： 系统就是爷爷，需要时时养着！你对它好，它才会对你好！ 大强哥是房山良乡楸树街的众包骑手。他三十岁左右，身材魁梧，挺着个啤酒肚，骑一辆大摩托，为人直爽，说话声音大。按照我的理解，他算得上是房山美食一条街的“意见领袖”。他干的时间长，经验丰富，认识的骑手兄弟多 ...

120并报警。目击者称，这名外卖员是众包外卖员，是附近的“单王”。 一名了解情况人士对财新表示，猝死的杭州骑手并非传闻中所谓“单王”，其本人身份为众包骑手，平时在饿了么、美团等平台都有接单，一个平台触发疲劳提醒了，可以换另一个，此前在某平台的日均单量在40单左右，在资深骑手中属于常规水平，月收入约在万元 ...

但用他的话来说，“其实也在意料之中。” 送餐出来发现电动车被保安藏起来了、保安把车钥匙拔了然后报警、明明客人就住在东边保安却说只能从西门进……李大头是一名众包骑手，服务于多个平台。他见过太多这样的事情：“很多小事叠加起来，骑手们的情绪最后才爆发的。” 8月12日，杭州市公安局西湖区分局通报称，一男性外卖骑手王某某在西溪世纪 ...

由警察处理。但是我们也没让骑手真的赔偿过修理费，都是协商解决。”一位园区内的工作人员表示。 “如果不能骑电动车进入，遇到西溪世纪中心的单子都会拒单的。”陈进的妻子是平台众包骑手，拒单不会有惩罚，她常拒绝要进入西溪世纪中心取餐的单子。 而作为平台的优选骑手，陈进无法拒单，只好硬着头皮送，“在别的地方已经送了10单了，这里只能送5单。”西 ...

“难怪我按拿到手的薪资计算单价，感觉比之前谈的低。”卢先生问起身边的骑手同事，发现专送骑手都被收取“技术管理费”这一项费用，金额大致是每月几百块钱，而众包骑手则未反映存在该项费用。 随后，卢先生询问站点站长该笔“技术管理费”为何费用，站长先说是个税，但卢先生查询自己的个税缴纳记录为0，后站长又含糊其辞 ...

晚上12点，系统派单不得拒绝，高峰期和恶劣天气必须在线，平时小休和请假都要站长批准，甚至想离职还可能需要排上两个月的队，否则就拿不到被扣发的一个月工资。 与供众包骑手使用的「蜂鸟众包」App类似，供饿了么专送骑手使用的「蜂鸟团队版」App中的各种规则、协议、政策和告知书，同样没有一致的法律主体，很难确定劳动者的用人单位究竟是 ...

但外包在中国的外卖和网约车平台上非常普遍。在中国，外包（专送）和众包（快送）的骑手从事着类似的工作，他们都不是平台的员工，但存在着关键的区别。众包骑手有自主权，可以选择是否、何时以及在哪里工作，他们与平台的联系松散且完全虚拟，主要通过智能手机应用程序进行。相比之下，外包工人与一个实体站点相关联，在2.5至3.5公里的范围内进行配送 ...

标。”到了发工资时，站长则会再免除这个倒霉新手的罚款，以此来保证自己站点的业绩。 “在站点里，这种派单有时候全看关系。不愿意搞这些、喜欢自由自在的人就会去做众包骑手，就靠抢单。但‘懂事’的会买点烟去打点下关系，好让日子更好过些。”不仅是在维护站点关系上投入，一些骑手也会选择和商家建立良好的联系，以此保证出餐速度。 就此，对这些 ...

要求一定要多向保险公司确认，我们在下一节也会做大致说明。 但需要注意的是，有两项内容是我们的骑手险不一定会涵盖的，所以要在协商时和对面确认或加以注意，以美团众包骑手险为例:首先是对方300元以内的财物损失（例如骑手剐蹭路边车辆，需赔偿500，则需要自己赔付300，保险会报销200）；其次是我方财物损失（例如事故中损害的手机），因为骑手 ...

走你的单子，你也可以为这笔单子加钱，8元封顶。拒单没有单数限制，但一天控制在20单左右则没有大问题，如果过多，当天系统就不会再给派单。”这是饿了么外送平台一位众包骑手介绍的经验。根据各个平台以及骑手所属的形式、团队不同，转单、拒单规则不尽相同。 一次，小迎瞥到一个在他身边匆忙出发的骑手的等级已经达到了“战神”，他摇头轻声笑 ...

月差不多给柜子交了300多元。”外卖柜开始收费后，张某斌一个月少挣的钱约等于他近一周的房租。 不同于全职担任专送骑手的张某斌，28岁的小凯曾是一名兼职众包骑手，平日在餐馆当服务员，空闲时会“抢几笔好单子”。在得知北京的外卖柜开始收费后，小凯犹豫再三，最终放弃了这份兼职。“一单配送费3元，外卖柜收0.45元，租电 ...