所有交通方式，走路、公交和地铁，单车、打车或拼车。 我们每天走在相同街道，与相同的通勤路线打着招呼，靠着「盘串、点餐、骂领导，看剧、化妆、逛某宝......」打发通勤时间，熟识哪个地铁门离电梯最近。 无论是选择在大城市「漂」，还是回家慢生活，又或为了家庭选择跨城通勤，我们、他们、这些背后都有许多故事。我们在路上堵着，在地铁里挤着，在远郊睡着 ...

两次，而我一天就要迁徙两次……但哪儿才是它的家呢？”近期在北京中间剧场上演的话剧《凡人之梦》舞台上，一位环京通勤的小伙子说道。 他住在河北廊坊燕郊，在北京上班，一天的通勤时间原本是三个多小时。新冠疫情期间，因为防控政策要求，一次回家路上，他不得不多次换乘，花费6个小时回到住处村口，却被防疫工作人员拦下——他在出门上班前拿到的24小时核酸阴性证明，在 ...

在这里一起制造iPhone14。这些人住在富士康附近的11个宿舍区，以及周边小区、城中村。 10月14日，因疫情形势变化，厂区和11个宿舍区进入闭环管理。人们只能沿固定路线步行上下班，通勤时间增长，领到的盒饭变质。更多问题出现在闭环一周后，核酸检测出的混管阳性越来越多，但人们的遭遇却截然不同，有人被拉走集中隔离，有人只需要几次检测，第二天就正常出现在车间里。大家的情绪 ...

在默默消耗年轻人的精力”等词条也火爆网络，引发社会关注。通勤一般是指职-住通勤，即特定人群在居住地和就业地之间具有周期性、往复性的特定出行行为[2]。城市青年的通勤行为包括通勤距离、通勤时间和通勤方式[3]。随着城市边界的持续拓展，功能分区的愈发明晰，工作地点与居住场所分离已经成为城市的主流布局，职住分离现象日益增多。研究表明职住分离会增强中低收入的居民更换居住地的 ...

为79%。 据《中国都市圈极限通勤研究》[4]，通勤距离与城市经济能级和发展形态高度相关。经济能级越大的城市，通勤人群的通勤距离越长；而在经济能级相同的情况下，单中心城市形态的通勤时间相对较长，多中心城市形态的通勤状态则有所改善。 在人类迁徙到城市的故事里，有一些章节是用有序的脚本写出来的：就在40年前，80%的中国人还住在农村；如今，60%的中国人都迁往城市 ...

；将问卷中的A11和A12合并为“社会兼职时间”；将问卷中的A13和A14合并为“培训时间”，并通过简单计算，将衡量时间的单位统一为“周/小时”(法定节假日工作时间和通勤时间的衡量单位为“天/小时”)，以更加清晰地呈现高校教师工作时间(见表三)。 通过数据可以看出，高校教师周工作时间为52.3小时，远高于劳动法的周工作时间不得超过44小时的规定，超过法定时间18.8 ...

、合肥、南昌“幸福通勤”比例显著下降，才从特大城市晋升为超大城市的武汉，60分钟以上极端通勤比例超过一线城市深圳，平均通勤距离则首次超过9公里。 相较于城市平均水平，新就业大学生群体平均通勤时间更长，通勤更依赖轨道。在2010~2020年大学毕业生人口增量最多的16个城市中，去年，北京、上海和重庆25岁以下职场新人群体通勤距离超过10公里，超4成职场新人居住在轨道车站800米范围 ...

platform and only provides information storage services. 网易跟贴 网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。 所以呢 我从出家门到公司工位65分钟，在公司还算不错的，可惜没达到市民平均水平。 开会的时候通勤时间翻倍 目前没有热门跟贴 为什么不住在离公司近的市区？ 目前没有跟贴，欢迎你发表观点 ...

开车50多公里回家，他的心跳不断加速——精神高度紧张和集中之后，人更容易犯困了。 只是，困是每个人都无法控制的生理本能。王蒙已经学会了在地铁上站着睡觉，这成为一种“基本操作”。一位通勤时间长达两个半小时、为了抢地铁位子而5点起床的网友，惊讶又不意外地发现，人的精力是有限的，哪怕他可以精神百倍地坐上地铁，但到了9点，工位上的同事们刚刚进入工作状态的 ...

周围有很多同龄人和她一样，都经历过或正在经历极端通勤。 中国城市规划设计研究院发布的《2022年度中国主要城市通勤监测报告》（下文简称《报告》）显示，2021年，中国44个主要城市中，单程通勤时间超过60分钟的“极端通勤者”总计超1400万人，占比达13%。而在上海，这个数值达到了18%。 在“北上广深”4个超大城市中，平均通勤的空间半径为38公里，这代表了城市交通能够 ...

在晚高峰里，被一天的疲惫拖进梦乡，这是当下很多上班族的生存实况。 他们像摆钟一样，摇摆于办公室和住所之间，“职”与“住”的距离仿佛成了世界上最遥远的距离。 45分钟的通勤时间，是全球公认的一条理想分界线，若通勤时长超过60分钟则被定义为“极端通勤”。那么，中国主要城市的最新通勤画像是怎样的呢？ 根据住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验 ...

城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布了《2022年度中国主要城市通勤监测报告》(简称《报告》)。《报告》选取44个中国主要城市为样本，从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面共9项指标，呈现近3年中国主要城市职住空间与通勤特征的变化。相较2021年度报告，此次发布的2022年度报告还新增了青年通勤研究，为提升城市治理科学化 ...

白石洲的民办学校让孩子不必回到老家，可以在父母身边长大。虽然官方不断强调孩子上学不受影响，但白石洲拆除计划中，工人们的家庭是受到最大冲击的：一些孩子被送回老家，一些孩子要被迫长时间通勤上学。现在，白石洲剩余的部分也不再是打工人的家园了，租金上涨一倍多，工人们被赶往城市边缘。阅读原文 VI. 这是一个令人疑惑的星球｜豫中某制砖厂工人情况考察报告 作者从9月底开始 ...

而复始。 在一个视频里，赵先生算过一笔账，一天大约有12个小时投入在工作里，只有吃饭和去厕所的时间可以休息一下，其余都在流水线上忙碌，而扣除7个小时的睡眠和2小时左右的通勤时间，最后剩余给自己的时间每天只有大约3小时。 “每天12小时的工作，不是流水线，就是操作机台。每天重复着同样的操作，完全不需要动脑子。到点就去食堂吃饭，下班就回宿舍睡觉。” “有一天你会发现，你 ...

骑手工作，虽然收入比以前低，却是兼顾自由与生存的最佳选择。用曾洋的话说，这是他“主动降薪”换来的结果。 “那些程序员虽说一个月几万块，但一天要干十来个小时，加上通勤时间，还有多少自己的时间，早出晚归的，我觉得这种生活没有什么意义。” 曾洋对自己当下的生活状态很满意。他租住在固戍一栋农民房的10楼，没有电梯，月租加水电只要850元。固戍片 ...

广州，工人的工作任务和工作时间都有严格规定。在轮班期间，工人不能长时间离开街道，因为他们的工友无法承受额外的工作量。多班制使广州街道清洁工的工作时间变得支离破碎，他们需要花更多时间通勤，从而失去了创造可观额外收入所必需的相对连续的时间。虽然我们并不是说温州的雇主有意识地让更多人从事非正规工作，以此作为避免冲突的策略之一，但对额外收入的更大开放性实际上起 ...

明说。 ●网约车上还没撕掉的罚单。 ●刘士明给自己准备了一个200元的红包放在车里，寓意好事成双，开车一路平安。 为了多等到一些单子，刘士明时常在车里睡一晚，节省通勤时间。如果送客人的地方离家太远，回家路上要一个多小时，到家后给车充电，又要一个半小时，“洗个澡，看看手机6点，天就亮了。”他索性在充电站过夜。 刘士明觉得自己还算庆幸，没 ...

他开始了笼统意义上的第一份工作，被学校安排去一家四星级酒店做实习服务生。当时排班表上有一种“两头班”，即上午做四个小时，下午休息，然后晚上再上四个小时，由于需要花费双倍的通勤时间和费用，没有人愿意上这个班次。 而公平起见，领班给每人每月都排了同等天数的“两头班”。一次，一个同事因为家里有事，想和他调班，并提出先用自己的“两头班”和他换 ...

读不回，也让我很受打击。” 直到现在，她几乎每天都有面试，基本都是销售岗位，也有少数驻店陈列岗位，但因为个人经验与品牌调性不匹配而无法入职。 李玲喜欢撸铁，今年初，她海投了通勤时间1小时以内的所有运动品牌销售岗位，但无一例外地收到了拒绝邮件，“邮件翻着翻着就哭了”。 李玲表示，长达6个月的待业时间，存款只出不进，心理层面的焦虑情绪更加折磨人，为了尽快 ...

进去就被要求写出完整的广告方案，没有任何培训与指导。两天内，她目睹三个员工先后离职。再过几天，她也被辞了。 她当晚回家向父母抱怨了这家离谱公司，但没提辞退的事，只说通勤时间太久了，还经常加班，得再找一份更适合自己的工作。爸妈当时没说什么，有次吵架却又把这件事拎出来，骂她不能坚持，不能吃苦，眼高手低。 莞君初次离职时在家待了一段时间，跑了 ...