卡车货运行业的人越来越多。到了2016年，卡车司机的数量达到了顶峰，3000万。后来，田娜家里4米2的货车，也与时俱进换成了9米6的卡车。 不过，田娜明显感觉到，运力过剩，分到个体卡车司机里的单子变少了，运费也更低廉。现在，在运货app找货，竞争激烈，车贷、维修保养卡车费用的压力下，一些货车司机只得低价抢单。再跑类似的零单，她和丈夫到手只能剩几百元 ...

在到昆明、广州、上海这些高安司机跑车较多的国道和高速路边，更是每隔一段路都会看到高安人开设的“高安饭店”。 当越来越多的高安人加入卡车司机的行列，涉车行业也同样发展了起来。除了个体卡车司机，负责物流信息、车辆买卖、车队运输的大中小汽贸物流商，在汽修厂、检测厂、挂车厂、驾校、加油站等地工作的卡车人，对高安货运业发展亦是功不可没。可以说，正是这些 ...

女性都不适合。但是个体女性的成功却不会被上升至整个女性群体，而是被简化为零星个体的天赋异禀。在这个意义上，跟车卡嫂内化了男性主导的公路货运业的霸权性别观念，认为成功的女性卡车司机少之又少，其个体的成功也无法证明女性整体具有准入资格，而男性身份与公路货运业的紧密捆绑却是无须证明、不言而喻的。 通过对男性卡车司机与跟车卡嫂性别观念的梳理，可以窥见我国公路货运业的霸权 ...

出、停留多长时间，选择权都不在司机手里。如果要和那些过着游牧式生活的卡车司机对比，唯一的优势或许是火车司机依然保留着“公家人”的身份色彩，几乎不存在失业的风险，而中国2000多万卡车司机里八九成都是个体户，自己掌握生产工具，自负盈亏。 幺师傅刚来机务段时，还觉得干司机是个美差，一个月跑一两趟，到手也有3000元，后来跑得越来越多，也越来越不满足。“你挣得少，该咋生活就咋 ...

”这样，以自身的基层身份和工作生产过程为创作核心的工人博主涌现出来。流水线工人于宿舍、车间和食堂三点一线的生活，外卖骑手从抢单到取餐再到送餐的服务过程，卡车司机在路上的日夜兼程……最平淡的日常，同样也能够收获大众的关注。 工人是谁？他们的生产与生活是什么样的？有着什么样的经验和情感？在官方媒体的视角下，他们是兢兢业业、 ...

要求24小时核酸检测证明。然而，做一次核酸大概需要6小时以上甚至10小时，意味着货车司机必须每天花大量时间做核酸。 即便做了核酸，行程码带星（代表经过中高风险地区）也可能无法通行。根据“中国卡车司机调研课题组”（以下简称课题组）对1801名货车司机的问卷调查，60％的司机目前行程码处于带星状态。由于行程码带星要14天后或者中高风险地区降级之后才消失，加上卡车不断流动，常常 ...

老刘被罚抄了100遍“您好我是蓝骑士”。 外卖员经常被突击检查，他们被要求在送餐途中停车，发自拍来检查着装。这就是系统想看他们有没有规范化，成为公司所需要的扁平化的个体。 但人不是机器，他们也会想办法。很多外卖员为了更方便进小区，穿便装送餐，被检查的时候，再快速戴帽子，换工服。 骑手的形象，在平台、系统的规约和要求下被重塑 ...

带来了新的伦理问题：逐利的、不透明的算法，越来越能够决定外卖员的工作与生活，而平台本身却缺乏透明的监管。算法加深了现实中的性别歧视，也将劳动者数字化与商品化。而作为活生生的个体，劳动者们也在资本与法律的夹缝中追求自己的权益：他们可以组建团结互助的社群、寻找算法的漏洞主动“掉线”，或者通过个人行动发出自己的声音。阅读原文 VII. 三联生活： ...

纳入平台劳动研究的必要性和重要性,反过来也彰显了平台经济是如何为性别与劳动的交织互动注入了新的复杂性和动态性,为我们关注货运的职业性别隔离趋势开拓了新的学理空间。 过往对货运业及卡车司机的研究奠定了理解货运中的职业性别隔离问题的基础,为我们勾勒了货运的性别化劳动特征以及女性卡车司机等群体的主体经验。具体而言,货运劳动被贴上“奔波在路上”[2]、“车轮上的血汗 ...

是很正常的事情，你是避免不了。 物流运输2023大事盘点 集体性事件 - 5月8日：成都百余名司机罢工围堵货拉拉线下门店，抗议抽成与会员费过高 - 5月11日：山西省数百名卡车司机罢运，抗议物流园对司机的违规收费罚款 - 9月19日：法院宣判处罚“套路运”物流公司团队，上千名货车司机遭欺骗 - 12月5日：货拉拉今年第三次被交通部约谈，被要求降低抽成比例 ...

餐饮店就达到了200多万，且每新开3.5家店的时间，就有1家店正在倒闭，而90%的纯外卖店撑不过3-6个月。阅读原文 VI. 经济观察报：八十年代电影中的劳动者与个体户 八十年代电影的叙事母体及场景，从前期到后期发生了重要的改变：从农村走向城市；从田地、工厂走向酒吧和商店。同时也对传统劳动者的概念进行了拓宽，出现了四化青年、有 ...

的物流运输费用要比市场均价低两三成。这得益于当地以公路为主的运输模式，临沂地处山东、江苏、安徽三省边界，是中国东部南北大通道的枢纽，当地商贸城零散发货量大，个体司机竞争激烈。 快递是近十几年才出现在物流网中的新业务，但它一启动就开始持续增长。2012年，全国快递业务总量不到57亿件，到2016年已经翻了5倍，之后中国快递行业以一年100亿件 ...

习近平总书记指出，要适应新技术、新业态、新模式的迅猛发展，采取多种手段，维护好快递员、网约工、货车司机等就业群体的合法权益。2021年4月，习近平总书记再次强调，要维护好卡车司机、快递小哥、外卖配送员等的合法权益。 在众多的灵活就业群体中，与淘宝店主、微商、网络主播、短视频UP主以及家居维修工和保姆等有所不同，网约车司机、外卖 ...

上游建筑、建材、家装公司，导致这些公司陷入亏损、裁员的困境，其中包括南通和深圳的一些知名建筑公司。连锁反应正导致整个建筑行业陷入低迷。阅读原文 11月初，各地以疫情升温为名加强对卡车司机的管控，一些做法荒谬不近人情。山西严禁货车司机中途下车、超时逗留（来源），引起争议。而宁夏锦腾炭素公司则更过分，对于在车里吃方便面的卡车司机罚款2000元。且不说公司恣意罚款本 ...

和那时相比，眼下的情况，也比两天前他第一次前往紫雅场村时轻松了不少。 那是地震发生的当天下午，这段水路更难走，全是树木之类的漂浮物，吴凯和战友们还救起了两名卡车司机。两个人被困在了212国道上，前后不到十米的地方都是乱石堆，他们吓坏了，裹好手机、准备游到对岸去，可两个人都不会游泳。 20分钟后，冲锋舟靠岸了，消防员们还要爬上一段山路。地震 ...

全球最大的数字货运平台和纽交所上市公司，在规模超过6万亿的中国货运市场车货匹配领域耕耘超过10年，满帮掌握着数量极为可观的数据。满帮招股书显示，2020年全年，超过280万卡车司机在满帮完成了7170万个运输订单，交易总额为人民币1738亿元，司机数量约占中国1370万重型和中型卡车的20%。2020年12月，满帮的托运人月活（MAU）超过130万。而满帮 ...

在上海发生的几十个故事和声音，来自官方发布、医护人员、跑腿骑手、物流快递员、货车司机、日结零工、独居老人、大学生、小区邻居、外国居民、团长、住在方舱的感染者、个体记录者、媒体和艺术家等。 天”。经上海网络辟谣平台向本市权威部门求证，封城传言不属实。据了解，为从严从实抓好疫情防控和处置工作，国务院联防联控机制近日向 ...