来说，只剩下眼前的生活。 根据《深圳市现代渔业发展规划（2022-2025年）》，2021年深圳本地渔业人口共2299人，62%分布在大鹏新区。在册港澳流动渔民1866人，60岁以上占比超过1/3。 不仅渔民老龄化特征日渐明显，15年以上船龄的老旧渔船占比过半，渔船总数也在明显缩减。 放眼过去，深圳的大部分渔民，祖祖辈辈依靠着大海的馈赠而生活，一代又一代，靠山吃山靠海吃海。核污水一来，经历了半生 ...

里伴随着风雨声。 8月16日中午，广东江门台山开渔时下起了暴雨。人们说这是吉兆，会丰收。 傍晚，杨有带在电话另一边向时代周报记者说，会不会丰收还不清楚，刚下网。 他是台山广海镇的老渔民。18岁跟着父母出海，如今年逾花甲，膝下的两个儿子子承父业。 在海上讨生活，不是每个人都做得来的。他说，尤其是现在的年轻人，似乎对这样的生活并不向往了。 光是烈日、风浪、疾病 ...

李雨一直生活在渔村，走出家门五六分钟能到海边，但她没出过海，也没怎么出过村子所在的连云港海头镇。祖辈是黄海的渔民，村里十户有八户是这样，不过女孩都不能打渔。到了40岁，她和外界最多的连接就是网络，之前靠网店卖海鲜，生意不好又开了新店，直播三个月，每天顶多来一两千人。 排海消息发布的那天 ...

正如大家所知，中国已经进入老龄化社会。根据2020年的第七次人口普查数据分析，我国老龄人口占比不仅首次突破10%（达到13.5%），而且增幅高达4.63个百分点，显示人口老龄化正在加速。同时，劳动年龄人口占比不但首次下降 ...

与经过的庞大化工厂相比，这个问题又好像显得十分渺小。 在经过海边的时候，老哥和当地人一起捡海边的生蚝，可以直接一口吃下去。如果想加工一下，可以拿喷火枪烤着吃。然后老哥又遇到了一批渔民，抱着出海看看的心情，他上了船和渔民们一起出海。渔民使用的装备十分简陋，用着这些装备他们就下水，插个管子就下去捕捞了，一抓就是三到四小时，当然他们会上来几次。他们管抓的 ...

新故事。在珠三角，大街上每天都攒动着人群和车辆，但即便在这样一个人口密集的地区，网约车司机仍然在残酷的行情下疲于奔命。他们有着相对一致的画像——人近中年，上有老下有小，身负债务，不怕吃苦，在中年危机里钻进了车，但在肉眼看不见的争夺里，他们却再难轻松下车。 文 |邬宇琛 编辑 |赵磊 运营 |橙子 斗兽 李亚晨又没单了。 晚上七点钟 ...

村落、县城，拐上高速公路。零下4度，媚姐打开车窗，听风声，引擎声，感受雪飘进来，不思考去哪里。天暖和了，她又一口气离家开了700多公里，停在了威海海边。在车里坐了两天，直到渔民看到她停得久了，走过来询问，她才离开。又跑去附近的一座山，在山上待了一整天。 “你知道要爆炸的那种感觉吗？”50岁的媚姐个子不高，穿宽松T恤，见外人时会涂一层 ...

常见，这让捕捞动作的安全性变得不可控。船长会设定一些应急预案，比如，将船员们分为特定的小组，如发生大浪，需要有人保证船舱机械设备正常运转，也需要有人在甲板上分发绳索和固定设备。但老船员们告诉王旭，航程过长，无法预知天气和海洋的情况，出门在外，只能靠天吃饭。 所以，很多船员们总是在离岸前，去寺庙拜拜菩萨，以求平安。 除了海浪，操作失误、健康状况都可能造成悲剧。 王旭曾听老船员 ...