潮汕骑手罢工 | 骑手日记系列

这是“小姐姐骑手日记”系列

——第241篇

他在享受片刻的宁静 摄影：Harry

外卖骑手，不如蓝领 | 骑手日记系列

连续一整天，社群里来自全国各地的骑手，纷纷向潮汕汕尾地区的骑手表示致敬。

他们致敬的理由五花八门，最后又都指向了一个具体的、骑手们很关注的事情：因不满意单价及平台运营策略，汕尾地区的骑手正在集体罢工。

在短视频平台的VLOG画面中，多名博主记录了汕尾抽调几车小电动和大巴车满载骑手增援的场景。潮汕周边骑手说，确实已经从惠东、河源、惠州、梅州、大鹏等地区，抽调了几百名骑手过去支援。

本地骑手不干了，据说给增援骑手的待遇非常优厚。

为每名外地支援骑手提供住宿，每天补贴200块钱，交付的每个订单单价，也由原来的几块钱，提高到10块钱一单，这个价格超过北上广深等一线城市。

此前，潮汕地区的本地骑手，每个订单四五块钱，春节后又动态下降了不少。一位汕头骑手介绍说，本月初，他们中已经有人接到了2.5元一单的订单。

这段时间广东地区下起了中到大雨，恶劣天气，送外卖条件艰苦。多名汕尾骑手表示，XX专送恰逢在此期间取消了多项补贴，还增加了多项考核指标，其中就包括了无论天气如何，如果骑手不上线，每天扣50块钱。面对苛刻的规则，当地骑手们准备反抗一下。“大不了就退坑进厂。”

分歧的解决进入白热化。

平台宁愿花重金请外援，都不愿给本地骑手恢复单价。而那些外援骑手，为了多赚点钱过去填补空缺，正在被其它骑手唾骂。大家说，“那些外地去汕尾的骑手真不是人啊。”“真是让汕尾兄弟寒了心。”

“如果只看眼前的话，很可能今天赚钱，明天就倒霉。这个（汕头骑手在争取的）是大家利益的事情。今天平台要你多赚点，明天全部给你扣回去。”

“你们就缺这点钱吗，人生地不熟的能跑几个单？去赚几天又跑回来，给继续压榨。”“希望你们所在的区域，以后被降单价的时候，别的地方的骑手也落井下石，到时候你们也别寒心。”

在社交网络搜索“汕头外卖”出来的搜索结果

老骑手说，在这场实力悬殊的分歧中，他不知道潮汕的兄弟们能撑多久。因为，“平台有的是治你的办法，首先从周边地区抽调运力，替换掉原来的专送团队。”“再加上有些区域的骑手，压了一个多月的工资在站点，你不回来，四月份20多天的工资是不是不想要了？”但在骑手的角度，这场博弈也至关重要，“这是在试探你们的底线，要是有人做，以后就是这个单价了。”

为什么平台愿意花高价从外地调骑手，也不愿意给本地在职的骑手恢复压价之前的单价呢？

老骑手说这跟所有零工制度的体制一样，旺季的时候，如果涨单价，淡季的时候就降不下来。外地的骑手，跑完这个夏天，他们也就撤了。如果是在职的骑手，全部涨了单价的话。到了淡季跌不下来。在短期加大投入，和长期增加成本之间，平台似乎选择了前者。

又有一位惠东地区的骑手启程要去汕尾。为此他还专程去做了核酸，查询了好久不用的绿码。他说，“接到上级命令，出发支援汕尾外卖，越努力越幸运，与汕尾心连心，为钱加油。”

本来，他低调出发也就罢了。高调的后果是，不到一分钟，他就被骂了。

——走狗，今晚就卸你轮胎。

——等着修车，丢餐吧。

——你也配叫人？咱们应该向他们学习，你还去支援，鄙视。

——支援得了一家，支援不了十家。

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