骑手日记系列：先等等，我要飙车了

一个10寸双层蛋糕的远距离同城订单，被派给了闪送师傅“小爬”。他只看了一眼，就一眼，果断点了取消。“MD，10寸双层的，搞我。”

有些顾客的需求是很奇怪的。骑手高小高曾接到一个奇葩的蛋糕单：顾客夜里十一点多下一个蛋糕单，要求12点前送到。

骑手到店时，蛋糕还没做好。蛋糕店里的员工小姐姐赶快给等待的骑手，端出了一块蛋糕。说做坏了，帮助吃。

这里面有个常识问题，外卖快餐还得需要时间出餐呢。顾客却常常以为蛋糕都是现成的。高小高说：“那天我一路没停，闯了不知道几个灯了。”

一份鲍师傅糕点和一份姥姥家春饼烤鸭，被装进了同一只饿了么外卖箱。还有6分钟和9分钟，这俩单就要超时了。

说这句话的人，是几天前，到访“骑手日记”的饿了么专送骑手小哥哥。几天前，他在浏览器上刷到了一个搜狐的帖子，这份《骑手日记》知道外卖系统的傲慢与偏见。

他说他，看到文中提及“陌生人肖像计划”中，有人写了骑手日记系列。“就去搜了下公众号，果然被我找到了。”

他说，他终于把70多篇骑手日记，都补完了。发现了一个骑手们最头疼的问题，我还没有遇到呢：一个订单到达了目的地，骑手联系不上顾客。等你去送别的单，这个订单就超时了。等你超时后，这个顾客又联系你了，表示刚才没听到电话，让你送回去。

他们那里（陕西地区）美团的骑手，可以让顾客申请二次配送。“但饿了么虽然系统提示你会免责，但是你点了送达之后，还是会按超时罚款。”

我说我是众包骑手，在骑手里面地位最低。系统给我们的都是最低价的垃圾单。他说，众包还可以选择不接单，最多就是被减少派单量。但是他们全职骑手，“完全没有拒绝的权利，系统派单就要完成。”

现在平台整个机制的设计非常鸡肋。好像是给了骑手一些机动协调的空间，但又好像没给。其中酸甜苦辣，只有亲历者明白。

闪送师傅“小爬”拒单的那个10寸双层蛋糕，要被扣5分。其实他们平时完成1单才加0.2分。

而且，同城快递和外卖快递是两个概念，同城跑的多是几十公里那种长距离，长距离配送的每日订单量，多在个位数。超过10单的已经是大神了。

我的大厂朋友“离谱饭团”之前跑的就是闪送。他跟我说，每个闪送员，在长达6个月（180天）的时间周期里，只有新手期，才有半年免责取消10次的机会。

因为“闪送的运力，跟外卖平台的骑手运力，没办法比。”今天，“离谱饭团”帮我讲同城快递细则时，我的心思有点恍惚。因为在他给我的一堆截图中，“处罚”和“封禁”溢出了屏幕，远远看上去，只看到大写的两个字：“苛刻”。

如果非要给苛刻再设置一个周期的话，那这个周期应该是：6个月。

快递骑手们的处境，也没好到哪儿去。前面陕西的那位资深专送骑手跟我说，他们在送单的路上，其实也是每天都在骂骂咧咧。

取餐的时候骂卡餐商家，路上骂超车别骑手的小车司机，送餐的时候骂买了4桶5L水的顾客。

他说，这也算是解压的一种方式吧。作为骑手，也实在是没有别的出口。

他送的是饿了么。前面我在美团也遇见了多个大桶水的订单，当时非常震惊，所以我还截了图。

但现在想来，这应该是行业共识了：外卖平台在上游规则中，默许了顾客，可以买远超骑手负荷的SKU（包括但不限于多个大桶的水等）。制定规则的人，不会去管骑手小哥的摩托车和外卖箱，怎样去把这些超负荷的订单，运过去。

人们指责骑手们开飞车，给城市带来了更多的安全隐患。殊不知，这里面的逻辑它不能细盘。