比阳了更难的是,阳在路上的货车司机!
来源网站:mp.weixin.qq.com
作者:卡友地带
主题分类:劳动者处境
内容类型:深度报道或非虚构写作
关键词:货车司机, 全屏, 跑车, 评论, 地带, 感觉
涉及行业:交通物流业, 货车/物流
涉及职业:蓝领受雇者
地点: 无
相关议题:新冠肺炎
- 货车司机在疫情期间面临更大的压力,因为他们不能停工,但是也不能感染病毒,否则会影响收入来源和家庭生计。
- 卡车司机在路上执行严格的自我闭环管理,不下车,不给病毒留机会,但是这也导致他们处于紧绷状态,担心自己是否感染。
- 卡车司机生病后,除了担心自己的健康,还要考虑车上的货物怎么办,如何交代给货主,这是他们必须要考虑的现实问题。
- 一些卡车司机即使生病也要坚持跑车,因为他们不能耽误货物的运输,但是这也会给他们带来更大的风险和痛苦。
- 在这个特殊时期,我们应该关注卡车司机的劳工权益,保障他们的安全和健康,同时也要感谢他们为我们的生活和经济发展做出的贡献。
以上摘要由系统自动生成,仅供参考,若要使用需对照原文确认。
最近,多地迎来感染潮,普通人可以选择减少外出降低感染几率,但是对于货车司机来说,在家就意味着停工,停工就等于没有收入来源,可是还有一家老小要吃饭。
虽然各地已经取消闭环管理,但是对于路上的货车司机来说,依然在严格地对自我执行“闭环管理”,能不下车就不下车,坚决不给病毒留机会。
对于还没阳的部分货车司机来说,潜在的感染可能性已经影响了他们的心态,不仅整天小心翼翼地防护,还让他们一直处于紧绷状态。稍微喉咙有点干痒,都会担心自己是不是阳了。导致即使没阳,也开始“幻阳”,总觉得自己身体哪里有点不舒服。
这份担忧更体现在回家上,由于自己在外接触的人多又杂,即使还没症状,卡友们也会担心回家后是否会传染家人。
一想到家里还有老人和小孩,于是很多人都主动减少了回家的频率。但是最终还是要回家过年的,卡友们都希望自己能进个决赛,健健康康地回家过年。
为了生计,货车司机们不能阳,也不敢阳。临近年关,每年这个时候运单量都会增加,不少卡友就指着这时候能多挣一点钱,回家过个好年。因此,他们不想在这个时候生病,毕竟一休息就要耽搁好几天。
然而,还是有一些卡友已经中招了,一部分人不得不在家中休息,一趴窝就是好几天。
“阳了,我们一家都阳了。正在康复期,每天除了吃饭那会儿,基本都是各趴各窝。已经连续三天没有开大门了。”
在这场防疫中,很多卡友坦言,“最担心的不是阳了,而是阳了货还没送到!”
一边是等着收货的货主,另一边是受病痛煎熬的货车司机。阳了本身已经很痛苦了,而更难的是在跑车途中阳了!很多卡友生病后首先想的不是自己,而是车停哪?车上的货怎么办?货主那边怎么交代?这些都是病中必须要考虑的现实问题。
“25号装货的时候开始阳,直到26号下午才退烧,中间体温一直38度以上,最高到39.7,吃药也退不下来,浑身痛,头痛头晕,浑身乏力走两步都气喘吁吁的。”
不少人甚至咬牙带病跑车。虽然货很急,但是再拼,卡友们还是要先注意安全,带病跑车的危险性实在是太大了。
“羊不羊不知道,反正活没耽误干,最开始和平常感冒一样,头痛了两天,不是一直痛,是痛一下,痛一下那种感觉,然后没感觉发烧,过了两天,喉咙有点不舒服,但是没有刀割般的感觉,后来又咳嗽有痰,吃了两天布洛芬,吃了两天感冒药,没有浑身痛的感觉。”
“应该是阳了!发烧!难受!但是没办法啊!车上有货!撑着也要把货送完啊!”
在外面生病,独自一人的货车司机身边连个照顾的都没有,往往只能一个人硬抗,蜗居在小小的驾驶室内和病魔作斗争,因为怕家里人担心,还不敢说明真实情况。
“在车上睡了四天,然后才能勉强动。过了两天,三百公里路,大半天才开回来!回来又是几天!前前后后都十多天了!感觉还是不怎么行!总之就是,太难受了!”
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即使跑车时路上是一个人,但是我们的背后从来都不是一个人,我们有亲人、朋友,还有来自社会各界的关注,这些都可以成为支撑我们走下去的动力。
最后提醒卡友们,出车在外,一定要注意防护!即使已经“阳康”,也要注意休息,避免太过劳累。你的平安才能让家人心安。
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