威马员工将停薪留职？研发人员：已通知不用上班考勤
来源网站：news.sina.cn
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主题分类：劳动者权益事件
内容类型：普通新闻报道
关键词：威马, 汽车, 考勤, 公司, 港股
涉及行业：机械/设备生产, 制造业, 交通物流业
涉及职业：白领受雇者
地点： 无
相关议题：拖欠工资, 企业停业停产或倒闭, 工资报酬
- 威马汽车正在考虑部分员工停薪留职或所有部门预算缩减25%的方案。
- 威马汽车研发人员表示公司已通知不用上班考勤，但没有收到停薪留职的信息。
- 威马汽车的收购方APOLLO出行的财务状况也不乐观，每年都亏损，2022年才小幅盈利。
- 威马汽车曾连续三年出现巨额亏损，去年11月下旬要求员工通过降薪方式降低运营成本。
- 威马汽车工厂曾因拖欠供应商货款陷入停产状态，部分员工合同到期后不再续签。
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不过多名威马汽车营销系统人士向记者表示，公司高层正在讨论两个方案，一是部分员工停薪留职，二是所有部门预算缩减25%。此外，威马多名研发系统人员向记者表示，虽然没有收到停薪留职的信息，但公司已经通知不用上班考勤。
值得注意的是，就在仅仅1个月前，威马汽车宣布与港股上市公司APOLLO智慧出行集团有限公司(00860.HK，下称“APOLLO出行”)全资附属公司订立收购协议，通过SPAC方式登陆港股，并宣布新近获得三笔总计约23.3亿港元的支持，为威马汽车在完成上市前补充流动资金，一度被认为有望缓解威马汽车近期遭遇的运营危机。
但根据财务信息，APOLLO出行的财务状况也并不乐观，该公司2014年到2021年每年都亏损，期间累计净亏损超28亿元。2022年，Apollo出行才小幅盈利，净盈利为3421万元。
接近威马汽车的知情人士表示，公告经香港联交所审核批准挂网，双方公司交易对价也经联交所审核同意，后续流程主要为APOLLO出行对威马进行尽职尽调。由于2022年5月31日，威马以递交港股招股书，并完成3~4轮对联交所问题的答复，上述尽职尽调可在2~3月内完成。乐观估计，威马具有极大可能性在本年二季度完成挂牌。
不过威马汽车的经营业绩并不理想。据乘联会数据显示，威马2022年1月~12月的累计销量为29450万辆，月均销量仅2450辆左右。在此之前，威马曾连续三年出现巨额亏损，2019年~2021年，该公司净亏损分别为41.5亿元、50.8亿元、82.1亿元。
去年11月下旬，威马汽车董事长、CEO沈晖向全体员工发送内部信，要求通过降薪方式降低运营成本。其中高层员工（M4及以上）降薪50%，其他员工发放70%基本工资，此外还推迟了每月发薪日，并取消了年终奖。有威马内部员工向记者表示，的确收到了相关邮件。去年12月，有报道称由于拖欠供应商货款，威马工厂已陷入停产状态，第一款轿车M7项目停滞；威马成都产研部门部分员工的合同到期后不再续签。