理想员工公司群控诉裁员，10分钟后群没了

5月31日，网络上流传出一张聊天截图，内容透露一名理想汽车企业系统部的员工，控诉公司无视国家政策，在疫情期间进行裁员。

1、在疫情期间，无视国家政策，进行裁员，本人没有跟公司闹也没有吵。

2、在未到裁员日就将飞书账号全部停用，离职流程必须通过飞书才能看到。耽误离职，离职证明延迟好几天才开出来。

最过分的是，在被公司裁了后，理想还不允许他拿回自己的物品。需要公司M10级别以上的人审批，才能去拿个人物品。

又不是犯了什么天大的错误，这么做是不是有点太不道德了？

这样的事情并非个例，在脉脉上，同样有疑似理想员工，爆料自己被强行“毕业”。

“不论绩效好坏，绩效E优秀的一样被干掉，七月份股票就成熟了，被告知股票一分没有，这不明摆着白嫖一年。”

这位脉脉用户还提到，公司提前两天通知，到期马上让签协议走人，签完后公司就不让进了，自己的东西只能等邮寄。

“先是威胁给你待岗只发社会最低保障工资的70%，反驳不合法之后，又给你安排工作，安排一堆你根本不可能完成的工作，你不接受就是不服从领导安排，记过一次。你接受了又不可能完成，再给你记过一次，就是这样给你记过，要求每天晚上要回复信息和工作内容，就这样折腾你，让你自己受不了提主动离职，你还不提的话就以记过处分的方式干掉你，简直了。”

另有一名经过认证的理想汽车员工表示，自己拒绝了很多公司的offer，毅然决然的选择了理想汽车。

当时想着接下来至少10年都在这家公司发光发热，可最近闹得裁员风波却给了自己当头一棒。

自己被裁不是因为能力不行，而是要组织结构优化，之前公司大肆招人的决策现在让弱小的员工买单。

虽然公司会给赔偿，可这些赔偿并不能给人带来心理慰藉，丢掉的不只是一份工作，还有对这家公司的期望。

在该条帖子下，有6人表示“符合事实”，2人表示“感同身受”。

据业内人士表示，这次被裁的是企业系统和自研摄像头相关的传感器部门。

科技每日推送了解到，理想企业系统部门负责内部在线系统的开发与管理，由副总裁王阳负责，下设9个部门，约700人。

王阳曾在汽车之家担任技术总监，2020年2月加入理想，向理想汽车创始人李想汇报。

此前，一位被解约的理想2022届应届生表示，企业系统部在理想汽车体系内算不上核心岗位。“毕竟是做系统的，公司也可以买别人的或者外包出去。”

而负责自研摄像头的部门，由理想前CTO王凯设立，王凯离职后，归属到自动驾驶业务负责人郎咸朋管理。

目前，2021款理想ONE使用的CMOS图像传感器，都来自美国安森美。

既非核心部门，上面的大佬又离职了，在公司裁员时成为优先对象，也是自然而然的事情。

5月10日，理想发布2022年第一季度的财务报告。理想汽车实现营业收入95.6亿元，同比增长167.5%，环比减少10%，净亏损1090万元。

到了今年4月，疫情下的新能源汽车行业更加惨淡。乘联会数据显示，4月理想汽车销量仅4167台，同比下滑24.8%，在造车新势力中位列第五，落后于零跑小鹏哪吒蔚来。

截止发稿前，理想汽车股价为25.07美元，较过去一年的最高点37.45美元，下跌三成多。

据《晚点Auto》报道，理想原本今年计划扩招到2.4万人，销售20万辆车。但今年一季度结束后战略复盘，认为今年受到宏观环境影响，卖不了那么多车了，将销量目标下调了15%。相应地，人员扩张规模也减少了15%。

4月初，有网友爆料称，理想汽车的裁员计划，已被写入CEO李想Q2季度OKR当中。裁员涉及到产品和企业系统等部门，预计将裁撤员工15%左右。

现在看来，有没有写入OKR我们不得而知，但裁员这个事是实实在在地发生了。