青岛一外卖小哥…月入1万5!网友一看工作量:睁眼就开始跑,一天干13个小时,果然,天上不会掉钱
来源网站:www.sohu.com
作者:半岛都市报
主题分类:劳动事件
内容类型:深度报道或非虚构写作
关键词:外卖骑手, 工作量, 月入, 送外卖, 外卖小哥, 送餐, 骑手, 记者, 小时, 订单, 网友
涉及行业:外卖, 服务业
涉及职业:蓝领受雇者
地点: 山东省
相关议题:工作时间, 灵活就业/零工经济/平台劳动, 就业
- 青岛外卖小哥因为市场竞争加剧和新人加入,工作时长不变但收入从一万多降至七八千。
- 外卖员为了增加收入,不得不将工作时间延长至每天13小时,甚至面临超时扣费的压力。
- 由于平台派单制度和算法压迫,骑手被迫接受所有订单,包括那些配送费低和不顺路的单子。
- 高峰期送餐时,外卖骑手面临交通剐蹭的风险,出事故后首要关心的是外卖是否受损,影响配送。
- 部分外卖骑手通过自费购买保险、改用单轮车等方式应对工作中的风险和挑战,但生活成本和工作强度依然很高。
以上摘要由系统自动生成,仅供参考,若要使用需对照原文确认。
从空气里赶出风
从风里赶出刀子
从骨头里赶出火
从火里赶出水
赶时间的人没有四季
只有一站和下一站
世界是一个地名
王庄村也是
每天我都能遇到
一个个飞奔的外卖员
用双脚锤击大地
在这个人间不断地淬火
——《赶时间的人》
图/视觉中国
外卖
快递
直播
网约车
是当下很多人
灵活就业的选择
据统计
在线外卖市场规模
已超过1.1万亿元
感觉满街都是外卖小哥
这行越来越卷了
网友们也很好奇
天天这么火急火燎地跑
一个月能赚多少
近日
记者问了几名
青岛外卖小哥
8月21日中午
崂山区丽达购物中心
11名皮肤黝黑的骑手
正在等待接单
按说这个点
应该去送单
由于不断有新人加入
还有干暑期兼职的
导致老骑手订单量
下降10%到30%
“以前
一天跑七八个小时
一个月能挣一万出头
现在
干同样的时长
也就挣七八千”
38岁的外卖员老吕(化名)告诉记者,他已经送外卖四年了,为了多挣钱,只能把工作时间拉长。
除此之外,要是超时,还要扣除一定比例的配送费,超的时间越长,扣的钱越多。
说到这里
老吕开始忍不住吐槽
送商超的外卖最累
特别是一包重物
有电梯还好
没电梯的话
就得一趟一趟爬楼梯
这么热的天
累得直冒汗
老吕介绍,由于有的平台派单距离远,无论重量多少,全按照距离结算,不仅价钱便宜,还降低了送单时长。
最难的是一下拿了七八个单子,地点集中还好,如果地点分散,就容易超时。
再者一些不顺路或者配送费较低的订单,以前骑手可以拒绝且没有数量要求。现在,超出拒单次数后,骑手需要接受平台指派的所有订单。
为此,有骑手甚至想出让顾客拉黑自己来避免用单,应对所谓的“算法压迫”。
接下来
出场的骑手是
25岁的刘栋(化名)
由于没贷款压力
他没有那么拼命地跑
“平均一天二三百块钱
最多的一天
能挣五百块钱
但这种情况
一个月也就那么几天”
刘栋说,他在2023年年初开始送外卖,需要每天跑到50多单,才能实现月收入9000元,最近三个月,由于旅游市场的影响,他的单量才有所提高。
“前几年,使劲跑跑确实能月入过万,现在有点难,多数月收入在4000到7000元。”刘栋的同事告诉记者。
当然
现在也有人月入过万
甚至到了1万5
但那份付出
不是所有人能承受的
“身边的大哥最多月收入一万五,一天60单左右,最高能到七八十单,起码跑13个小时,从早到晚基本不停。”
说起身边能跑的老骑手,刘栋很是佩服,他们一直不停在送,等店家出餐的间隙才能吃上口饭,或者干脆买来在路上吃。
资料图/视觉中国
在刘栋眼里
送外卖这行
最头疼且无奈的问题之一
必然是剐蹭
高峰期车多
骑手为了抢时间
很容易碰上剐蹭
有点心酸的是
骑手跌倒后的第一反应
是看外卖有没有撒
影不影响正常配送
除此之外
骑手的无奈还有很多
不是上线就有单派
不是有单
就找得到地址
每天自费3元的保险
成了他们眼中的兜底
为了赶时间
除了电动车
越来越多的骑手
买了独轮车或双轮车
刘栋先买了两轮车
后来
为了电量能保证跑一天
又花钱换了单轮车
毕竟
在订单有限的情况下
只能多跑
送外卖
本身就是辛苦活
何况在大热天跑
考虑到喝矿泉水伤胃
刘栋出门带上保温壶
进商场时接一桶热水
聊天间隙
刘栋给记者看了他的手机
从上午10点到下午1点
他跑了16家送餐
收入107块钱
午高峰
下午茶
晚高峰
三个时间段
平台要求骑手
至少跑满6小时
刘栋当天的任务还未达标
下午两点多
刘栋吃完饭后
返回出租屋休息
3点半
他要准时上线接着跑
晚上9点50分
记者跟随刘栋
结束一天最后的送餐
平台显示
刘栋跑了7个小时
共计41单
单价最低4块6
最高9块6
总收入297.4元
刘栋的同学也是骑手
两人合租的房子
每人每月1000元
再加上
吃饭、电瓶、手机费
每月生活成本3000元
刘栋一年攒下了6万元
此前
刘栋工作的站点
有100多名骑手
基本上
每天来一两个新人
从18岁到40岁都有
反正是一直在招人
很多网友问
兼职骑手好干吗?
刘栋表示:非常难
兼职和全职骑手
每单收益相差一块钱
一般情况
系统优先派单给全职的
所以
兼职骑手的收入不稳定
送外卖这行
不光有兼职的
还有不少女骑手
记者探访时就遇到一位
35岁的李丽(化名)
“我才干了不到半年
已经想打退堂鼓了”
李丽告诉记者,没送外卖之前,她觉得这行特别简单,干了之后才深刻体会到平台规则的繁琐,以及超强的时效性。
有时店家出餐慢,顾客就开始催单,自己手忙脚乱应付不过来,而且外卖行业对于身体素质要求很高,她有点吃不消了。
当然
最近几年
外卖骑手也感受到了
一些正能量
“抱怨投诉
明显比以前少了
最起码少了一半”
近年来,社会对于外卖骑手工作时效的包容度提高了,记者采访了解到,投诉订单比前两年明显减少,就算是遇到特殊情况,只要跟顾客好好沟通,基本上能圆满解决。
再就是
外卖骑手之间
也是互帮互助
“你帮我带去6楼
一会儿
我帮你把楼下的咖啡
一块取了”
这是记者探访时
听到的温暖的对话
夜深人静
外卖小哥
结束一天的奔波
拖着疲惫的身体回到家时
经常思考的
一个问题是
“这行能干多久呢?”
刘栋也是如此
“外卖骑手
就是一个过渡行业
估计谁也不想
送一辈子外卖”
刘栋的社交很少
不跑单时
就是在家休息睡觉
日复一日的重复劳动中
很容易迷失自我
他不甘心
想尝试自媒体方向
也拍过短视频
无奈流量太低
采访中
多数骑手表示
送外卖虽然辛苦
好在能挣到一些钱
以后想再谋出路
去学一门技术
……
“我知道的很多小路
导航并不知道
每逢送餐
当我拐进捷径
导航就会陷入提醒
您已偏离路线
直到我
再次进入导航范围
和导航统一
这多像一些真理
被少数人践行
总有一些不被认可的路
要自己去走”
——《我笨拙地爱着这个世界》
资料图/视觉中国
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