她在车里煮面条，就著咸菜吃了一顿。需要方便时，就把塑料袋套在折叠塑料盆里，等到能够离开再一起处理。她也不敢开空调，不知道病毒会不会通过空调传到驾驶室里。在车里除了睡觉，什么事也不能做，听说过几天上海要开始静默，谢琳心里著急。又想，被关了这么久的上海居民们，又该有多绝望？如果有机会离开上海，她就不想再回来了，「在上海，感觉 ...

的一份《警情通报》： 2022年4月20日14时许，三名货车司机分别驾驶货车，途经中阳县暖泉镇关上服务区时，分别将暖泉镇弓阳疫情防控检查站粘贴在驾驶室车门处的“过境车辆禁止中途上下车”封条撕毁后下车吃饭，被疫情防控工作人员发现。 中阳警方将三名司机传唤调查。因拒不执行人民政府在紧急状态情况下依法发布的决定、命令，公安机关 ...

阅读约需13分钟 王心4月19日，烟台港。43岁的卡车司机张广忠和他的卡车，都要在这坐轮渡去大连。见到穿防护服的工作人员，他立马戴上口罩，抓起购票时给的封条，跳下驾驶室。 这是一张没有日期和公章的封条——名义上是为防止卡车司机下车，不与本地人群发生接触，减少疫情传播风险。 从购票到最后上船，张广忠出示了四次健康码、行程卡和48小时核酸 ...

月？ 郝某的尸体，是被一位江苏籍大货车司机王师傅发现的。王师傅于10月2日进入平安驾驶员城休整，当日下午，他经过一辆悬挂蒙D牌照的大货车时，闻到了臭味。 当时货车驾驶室车窗被遮阳板挡住，两侧玻璃也因深色玻璃膜难以看清车内情况，但王师傅还是通过缝隙看到了驾驶室内的苍蝇。10月3日，王师傅联系了停车场保安和老板后报警。 涉事大货车 图/视频 ...

在外买点礼物、准备年货。回家的路上，老王远远地看到前方百米的左侧车道边停着一辆白色重卡，他习惯性凝神多看了几眼，只见重卡停在路边，驾驶舱无人，一辆轿车贴停在卡车驾驶室边。 老王心头一紧，不妙，是偷油的！兔崽子，别跑！老王紧握方向盘，急打转向，猛按喇叭，轻加油门，越过白线，迎面逼去，“嘭！”撞了上去。老王不断按住喇叭，油耗子轿车慌乱往后倒车，老王 ...

汉堡。如果丢了东西，你就可以这样向工作人员描述：警察叔叔好，早上我在西瓜车上不慎遗失了我的金箍棒和孙悟空面罩。 但话说回来，在关于地铁的稀奇古怪的一切中，地铁驾驶员却始终蒙了层面纱。驾驶室里的人是谁，门背后的世界到底是什么样的，我们抱着这样的好奇找到了张师傅，和他聊了聊怎么开地铁、如何才能被称作“老司机”，以及这个职业会带来什么。 我的一天大概是 ...

提供劳动。 向和平的车队同事向凤凰网《风暴眼》透露，申通的货车上都装有GPS定位装置和摄像头，这也成为监督与考核司机们工作表现的手段。货车在什么时间开到哪里了，司机在驾驶室里的情况，申通在后台都能看得一清二楚。 “跑长途期间一切都得听申通的安排，让你什么时候停在哪个服务区你就必须在规定时间内开到那里打卡，不然就要罚款。疫情期间也不让我们随便下车，甚至 ...

好奇心。 下午5点40分左右，我们拎上所有行李朝车头走去。登车需要手脚并用，抓着两侧的栏杆一级一级往上爬，行李多的时候还得两人配合，先递包，人再上。等到进入驾驶室，我终于可以仔细打量一下这里的环境了：整个空间目测只有三四平方米，大部分都被驾驶台占据，主副驾座位后面留的空间刚好能放下4张凳子，凳子连起来就是一张单人床；驾驶室的背后 ...

风险地区，老李的行程卡上有了星号。 按照当地防疫政策，他属于需要被特殊管控的人员，在防疫人员全程监督下驶离辖区，确保他中途没有下车，与外界零接触。老李还在担心是否需要给驾驶室贴上封条，但对方没有这么做，在他看来，这是因为国家的“新政策”。相比于是否贴封条，他更庆幸没有因为行程卡上的星号被劝返。 “新政策”指4月11日国务院办公 ...

给雷刚律师团队 (通讯员供图) 押运员突发疾病猝死 2023年11月26日晚12时许，天气寒冷，夜深人静。一辆装载液氨的罐装车停靠在宜昌市某化工厂门口，等待卸货。突然，驾驶室传出呼救：“快来救人！快来救人！……”在场人员立即拨打120求救。不久，救护车到达现场，医护人员将倒在驾驶室的押运员郭某送往医院救治。因病情严重，当夜，年仅43 ...

运输单趟周期，增加运输趟数。车贷与家庭的经济压力，让这些货车司机变成机器上的传送带，不停地连轴转。货车司机散落在交通网的脉络上，卫星系统早可以精准定位车辆的实时状态，而驾驶室里的生命，为何却总被忽略？阅读原文 III. 三联｜空调安装工从高空坠落 8月，杭州西湖区两名空调安装工作业时意外坠亡，空调安装作为一项高危职业，除了高温、高空作业，还有触电 ...

满后，再经由国道，折返回它的老家山西太原。 但意外发生了。出发后约20个小时，8月13日凌晨，途经武汉新洲服务区时，这辆货车的主人，54岁的司机牛师傅突发心梗，倒在了驾驶室。被救护车拉走后，那辆解放牌的货车，连同车上的货物，卡在了武汉新洲服务区。 在运输行当，每辆货车出发前，关于车上的货物和送达时间，司机和货主都会拟定相关的协议 ...

5圈（折返两个单程算一圈），总共也要十多个小时。现在公交车终点站基本都有休息室，我一圈跑下来能休息10分钟。中午休息时间稍长些，有时中饭就快速扒拉几口，上个厕所然后马上钻进驾驶室。不敢吃太饱，吃太多容易犯困，也不敢喝太多，因为不能随时上厕所。 我的身体还算比较好，就是有颈椎、腰椎疾病，胃病和脂肪肝。做我们这一行，腰椎疾病和胃病是很普遍的事，年纪大一些的师傅还有 ...

非承重的混凝土结构等。有时候不同阶段间也会同步进行，没有停歇。 杨承兰驾驶的工地电梯外置于建筑主体，在电力驱动下，电梯齿轮于建筑外部齿条上下移动，协助物料和人员的垂直运输。电梯驾驶室与电梯内部相通，前方和左方各有一扇小窗供杨承兰判断高度和位置，在驾驶室上方还张贴了一张她的特种作业操作资格证。 这张资格证是杨承兰去年三月用一星期时间考出来的 ...

’”。比如，禁止在营运途中打（接）手机、吸烟，乘客可投诉举报，属实给予奖励。在司机的正前方，有正对着司机的行车记录仪，行车记录仪上标示着公交车的速度。 232路公交驾驶室 能否纳入特殊工种？ 对于232路车的突发事故，南昌公交运输集团官方暂未发布更多消息。该集团也婉拒了极目新闻记者提出的采访要求。 9日，有接近南昌公交集团的人士向极目 ...

路，但路在哪儿？最后会以什么样的方式结束呢？如果拉在裤裆里，那我这老脸往哪儿搁呢？想想有的大货车司机，外面贴着几十个封条，好几天都无法下车，吃住都是驾驶室里，他们都是如何解决这样的问题呢？我不敢想。 刘刚按照导航的指引，七转八拐，终于开到了龙行洲的大门外。那个跟踪我们的红色小车也不见了踪迹。刘刚跟保安喊，是上海那边来拉 ...

前我都要对轮胎、轮毂、油箱、水箱和其他一些设备、零件做仔细检查。时间也不长，十几分钟就好，却能换来一路的安全和踏实。”“我也喜欢大量储备一些吃的、喝的东西在驾驶室，有这些东西在就很安心。”曲新涛说。 1987年出生的曲新涛今年已经37岁，他想多点时间陪伴家人。“也在考虑换一份工作。这个工作太熬时间，基本上不能跑出转运场太远。”在闲暇 ...

中国大约有1728万卡车司机，常年生活在公路和驾驶室。在这个高危和倦怠的旅途里，还隐身着一群人，男性卡车司机的配偶，她们通常被称为“卡嫂”。 中国学者马丹长期关注女性卡车司机、卡嫂的生存境遇，她曾估算，我国的“卡嫂”群体 ...

更能决定这辆巨型机器驶向哪里。 司机也不能随意更改火车的速度，为了保证安全和准点，火车在每个路段的速度都有限制，司机只有在此基础上调整1-2km/h的自由。 在火车头的内部，司机所在的驾驶室其实很狭小，只有2-4平米不等。前挡风玻璃下面是仪表盘和操作台，下面是两个座位，最后有一个狭窄的过道。司机就在这个空间里度过长达几十小时的工作时间。 如果用视频记录下火车司机 ...

人员“你为啥要撕了我的超限证”，对方回应：“你拿的假证，我没见你的证，不是我撕的……有证你拿出来嘛。” 李师傅提供的旁边车辆监控显示，李师傅坐在驾驶室中，将超限通行证递给了车外的执法人员。执法人员接过证件后，就往前走，随后扔出一些纸屑，李师傅赶紧下车追了上去。 李师傅告诉记者，超限通行证被撕了后，他就没有办法上 ...