距离纬创的江苏泰州工厂停工停产已进入24小时倒计时！ 昔日熙熙攘攘的工厂，如今人去楼空。4月23日晚间，时代周报记者现场探访纬创泰州厂区，连接纬创工厂和宿舍生活区的天桥空无一人 ...

集微网消息，据台媒经济日报表示，纬创泰州厂将于26日正式停工、停产。据公开资料显示，该厂约有千名员工，或将随停工解除劳动合同。 对此，纬创强调，团队绝对尊重员工意愿，并将配合员工至其他岗位任职，而产能 ...

前往昆山厂工作，也可以选择领取补偿金后离职。不过，由于大多数员工都是本地人，选择去昆山工作的并不多。 纬创泰州建厂于2009年。据泰州发改委2011年4月20日发布的文章，纬创的落户在泰州创造了多项之最：单体项目投资最大，达10亿美元；单体项目直接创造5万个以上的就业岗位；将成为泰州外贸出口第一大户。 但如今只剩空荡荡的厂区，和工厂留下的一屁股 ...

国内工友所认为的那样，实际上印度苹果供应链企业一个普工的工资为1500元左右，远低于国内工资水平。但印度工人似乎确实不如中国工人“吃苦耐劳”和“好管理”。如2020年，台湾科技公司纬创在印度南部的苹果工厂发生暴力事件，约2000名员工因对薪资持续调整不满而示威，并破坏了工厂设备并焚烧车辆（来源）。印度工人同时采取过行动反对轮班制、两班倒和三班倒；当做工 ...

一半以上。 据时代周报记者了解，作为电子消费制造业上重要的一环，苹果生产链条上的供应商3月还在招人。 各家代理机构消息显示，富士康（深圳）、立讯精密（东莞）、纬创资通（中山）等果链工厂持续招人，而且时薪甚至不断放出工价上涨的消息。 工价上涨，但人头攒动的抢工现场似乎消失了，工人们去哪儿了？ 招人持续涨价 Counterpoint Research数据 ...

变大，一个人当两个人用，一面是有很多人特别是年富力强又迫切需要工作的青年找不到工作。 2023年经济“强劲”复苏之下，仍有大批企业选择关停、减产、裁员或变相裁员。4月，全球知名IT巨头纬创旗下泰州工厂发布公告，工厂将自4月26日起正式停工停产，并拟于5月26日与所有员工解除劳动合约。5月，福特中国开始裁员，人数超过1300人。同月，深圳新安电器工厂关停，不少工人在 ...

企业在印度设厂成功。 中国手机的支持让富士康在印度打开局面后，2019年富士康才在印度设厂代工iPhone，但是3年多时间，印度的iPhone工厂员工数量也只有1.7万人，可见发展远比中国大陆慢。 今年纬创的印度工厂被印度财团收购让富士康忧虑在印度发展壮大后会被印度财团收购，因此一度放缓在印度的发展速度，在印度投资百亿美元建设芯片工厂的计划也放弃了。 近期富士康却又 ...

苹果订单在蓝思科技的营收占比从50%更是超过70%。为降低苹果依赖，蓝思科技逐步进军新能源汽车和光伏，被外界视为开拓第二增长曲线的重要布局。 今年5月，同为苹果代工厂商之一的纬创，宣布关停其位于江苏泰州的工厂，机器与产业线转移至昆山厂。而早在2020年，纬创旗下的江苏昆山工厂已被立讯精密斥资33亿元买下100%的股权。再度放弃经营，意味着纬 ...

经验有限，短时间很难取代原有果链企业的地位。 扩建印度工厂，是富士康权衡利弊后的结果。谁到印度建厂，谁才可能拿到苹果分配给印度的订单。 苹果组装厂中，除富士康外，和硕、纬创都已在印度设厂。立讯精密在近期的投资者调研中也回应称，五年前就曾在印度做相应布局，但目前仍处于观察状态，需要谨慎一点，总体对海外生产地的转移会保持积极关注。 另一重需要考虑 ...

人士对财新称，疫情让苹果看到了供应链风险，促使其坚定了分散风险的决心，这将加速富士康的海外布局。 而印度政府也大力支持各类手机厂商本地制造，富士康、立讯、和硕、纬创等苹果供应商，近年都已在印度投资建厂。中国手机厂商OPPO、vivo在印度诺伊达的工厂已有不小规模。 2018年之前，富士康在印度也有工厂，但印度真正成为富士康垂青的制造基地是在2019年 ...

调配，郑州富士康作为备援厂区承接了部分生产任务。 次月，苹果的第二大组装厂，和硕昆山厂区和上海厂区也因当地疫情形势短暂停运。遭遇到同样停产问题的苹果代工厂还有纬创。 上述人士称，苹果虽然在推动富士康在海外的布局，例如印度工厂，但运营和生产情况比想象中更糟糕。“印度只能负责一些中低端iPhone的组装，当地的疫情叠加当地工人的低效，无法承接 ...

后，他从马路对面走来。 在确认了我是应聘者后，他手背在身后，在混合着大型车辆轰鸣声的嘈杂的路边，他时不时会拿出背后的手指着保税港的方向，顺势讲述华硕、仁宝、纬创这些厂的背景与他们在国内的布局。谈话间他拿出一张写着姓名、性别与职位的白色卡片在我面晃了一下。这张没有写任何工作单位的纸质卡片，被他称为工作证：“我是这里 ...

表现出来。研究机构EVTank发布的数据显示，2022年全产业链动力电池库存高达164.8GWh，创历史新高。 2021年上海车展仅有四家动力电池企业参与，但在2023年车展上，出现了宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达等多家动力电池企业的身影。这一方面说明在新能源汽车的带动下，动力电池企业迅速发展，另一方面也意味着竞争加剧，电池厂商需要与上下游建立更密切的联系。 除了技术上不断 ...

一定会过剩。 针对行业大环境的变化，有多位资深业内人士表示，年内动力电池行业会出现剧烈的结构性调整，电池行业的下一个风口在出海与储能。 据了解，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航、雄韬股份等头部电池企业早已布局储能业务。据高工产业研究院不完全统计，仅2022年储能电池相关扩产项目（部分涉及动力储能一体化产能）已达26个，投资额合计超过3000亿 ...

16.6/7.0GW、分别同比增长119.7%/168.0%/37.3%。随着新能源装机配储需求提升，至2025年全球电化学储能累计规模有望达到233GW。 出于对新业务的看好，诸多企业已经着手布局。这其中包括比亚迪、亿纬锂能、中创新航、雄韬股份等头部电池企业。据高工产业研究院不完全统计，仅2022年储能电池相关扩产项目（部分涉及动力储能一体化产能）已达26个，投资额合计超过3000亿元，产能达820GWh ...

长安汽车等多家车企都已成为比亚迪的动力电池客户。比亚迪据称将在今年8月发布性能更为优异的第二代刀片电池，但界面新闻并未从该公司证实此消息。 除比亚迪外，中创新航（03931.HK）、亿纬锂能（维权）（300014．SZ）等二线电池企业也对宁德时代的霸主地位虎视眈眈。 真锂研究创始人墨柯告诉界面新闻，对于整车厂而言，为了降低对第一大电池供应商宁 ...

电瓶车：雅迪 爱玛 九号 新日 绿源 小牛 扫地机器人：科沃斯 石头科技 工业机器人：埃斯顿 新松 新时达 爱仕达 埃夫特 电池1：宁德时代 国轩高科 中创新航 孚能科技 电池2：亿纬锂能 欣旺达 德赛电池 冠宇电池 风电：金风科技 三一重能 运达股份 东方电气 光伏1：隆基绿能 通威股份 晶澳科技 光伏2：晶科能源 阳光电源 天合 ...

就干了十年，后于2003年联合成立了一家手机电池制造厂商ATL（宁德新能源）。 而想要跃升为“电池一哥”，曾毓群需要在数次抉择中持续的赌赢。他先是放弃了ATL的联创职务，创立CATL（即宁德时代），大胆押注动力电池赛道，并成功啃下了宝马的超500亿订单，挤掉了三星。 后来，得益于补贴政策红利，宁德时代押注的三元电池成功赌赢了，顺利于2015年进入动力电池 ...

记者，他千里迢迢赶往常州找电池厂上班，却接连受挫。这些工厂要么不招人，要么工资低而且累，最后他又回到了河北。 农历春节过后，往往是找工作和用工的高峰期。而常州汇集了宁德时代、中创新航、蜂巢能源等多家头部动力电池，还有很多动力电池和新能源汽车上下游企业，不少年轻人愿意来此寻找机会。行情好的时候，这些产业链工厂招工需求大，劳务中介的大巴一辆接一辆地 ...

如果工伤保险赔了，雇主责任险也就不用赔；可如果不能认定为工伤，雇主责任险也很可能赔不上。 “（理赔纠纷）主要原因是雇主责任险条款规定不清晰，特别是与工伤保险之间的关系。”上海市建纬律师事务所高级顾问、律师王民博士在受访时对《每日经济新闻》记者表示。 《每日经济新闻》记者从业内人士处获悉，雇主责任险在理赔实践中较为混乱，比如在工伤保险已赔 ...