近日，明星送餐机器人公司普渡科技宣布裁员，CEO张涛发布全员信，他坦言，" 商用机器人行业存在一个亟待解决的灵魂问题，那就是全行业未实现盈利。” 普渡科技员工袁杰告诉时代财经，以前公司是免费把送餐 ...

某些情绪需要传达给顾客，只说，虽然AI加持下，外卖员的语文可追学霸，可是，送餐过程中的权力结构并未有何变化。 有一回去酒店送餐，我冲进电梯一看，好家伙，里面几乎站满同行，这时一个送餐机器人来了，我下意识地去按关门键，旁边的骑手说：“别按了，它的权限高，必须等它进来。”我们几个笑着靠边紧贴，给机器人腾出空间。送餐机器人占用的空间大于外 ...

送达”。72层的楼高和跑楼阿姨的劳动，一起隐入云端，似乎在系统里消失了。 提前点“送达”是违规行为，但一些骑手是这样理解这件事的——酒店里的送餐机器人，把餐交给机器人，输入房间号，给顾客打电话，然后点送达，“这些阿姨不就是相当于那些送餐机器人吗？” 为了维护一个好的数据，孟灵灵每天送70-100单。每月送1000单以下，一单 ...

位当事人都为技术从业者。无锡员工一直从事汽车电机控制器开发领域，之前就职于某载货车零部件制造公司，后来跳槽到某新能源汽车公司。上海员工一直从事自动驾驶功能算法领域，起初在某公司扫地、送餐机器人生产线上工作，后跳槽到某卡车公司产品研发岗位。 图源《你安全吗》 在两家法院都认为当事人具有接触公司商业秘密可能性、属于竞业限制适格主体的情况下，前者驳回了公司的诉讼 ...

龙头企业都被爆成为这一计划的受害者。 虽然九号公司和影石360的产品看似与扫地机器人关联不大，但实际上，扫地机器人也会配有感应摄像头，且网传影石360与九号公司都有送餐机器人、割草机器人等产品。因此，这几家“受害者”在传感器、SLAM（同步定位与建图）、计算机视觉、电池与电机控制、边缘计算和算法优化、无线通信与物联网（IoT） ...

最大的感受是什么？”，小蔡毫不犹豫脱口而出。 “感觉自己废了，跑外卖真的能把自己跑废”，他说自己最疯狂的时候晚上12点前没回过家，“那段时间觉得自己变成了一个送餐机器，天天熬时间，熬人”。 对于骑手来说，每天例行的抢单和派单，会让时间的流逝感格外强，有外卖员曾感叹：根本就不给你思考的时间。不知不觉一天就这么过去了。在不少从业者看来，这份工作 ...

时候，我们会看到外卖骑手对着明晃晃的红灯不管不顾，“嗖”一下就飞过去了，一点安全意识和交通规则意识都没有。 但事实真的如此吗？如果可以选择，有谁会拿生命开玩笑？ 每天就像一个麻木的送餐机器，与时间赛跑。配送时要跑，吃饭时要跑，慢一点订单就会超时，慢一点就可能会接到投诉。一单赶一单，外卖骑手的群体面临着巨大的精神压力。 这种压力不仅体现在对自身安全 ...

另一位骑手的访谈中，他表示有一位客人对他态度非常恶劣，还和他约架，他按约定去了，但是等待一个小时对方也没有出现。而一位女骑手则在《打工谈》访谈中分享了送餐到人迹罕至的江边时的恐慌心情。 在疫情期间，骑手们更是压力山大。女骑手燕子表示，心理压力特别大。因为每天跑单很害怕自己感染，路上经常遇到确诊没人管的“小阳 ...

还是两个方向，无论怎么送都超时。虽然最近平台对超时的单子不进行处罚，但看到不断进来的新单子，刘童心理压力很大。 商家也爆单了。一些店里，地上摆着一大堆做好的外卖，没人送。与此同时，机器上的订单还在不断咔咔往外冒。一家开业不久、专做外卖的炒酸奶店每天都在亏损——因为附近没有骑手接单，每天都有近十个订单送不出去。店里只好调整策略，等有骑 ...

能跑100km/h的也得两三千元。而每月600元的租车费，如果车刮了，还要再扣一部分费用。如果骑共享单车，重庆这边有很多坡路，骑车比走路还累。 在站点群里，我应该是唯一一个靠步行送餐的人，显得比较另类。但外卖员主要靠体力吃饭，大部分人没有精力看群消息，去关注我是谁。 此外，我特别喜欢这份工作的一点是，我有了掌控感。我做众包骑手，在配送APP上面自己抢单 ...

四五百。校园外卖的整体生态还是柔和，就像在温室里配送一样。 断断续续调研了10个月，我发现负责人会特别注意保护骑手，怕学生寒心，为学生不断调整规则。 有一个老骑手跑去对家平台送餐，负责人当晚就去找他聊。得知是因为经常报不上名排班，就给他优先安排。有的新骑手连续报不上名，也给这些人设置了“新手保护期”，第四次报不上就人工排班，新手赔偿顾客的红包 ...

”，骑手在知道他们将向哪里送餐和向谁提供服务方面受到限制。这种由算法促成的平台和劳动力之间的权力不对称，增加了骑手感染病毒的风险。在疫情背景下，与居家隔离的人相比，送餐骑手感染病毒的可能性要高得多，因为他们冒着风险送货，通过与不同地点的散客频繁互动，潜在地接触到病毒。在这种“单向盲送”的配送系统下，骑手不可避免地会前往高风险地点，并与 ...

手在配送过程中相较男性骑手更有可能处于弱势地位,遭到男性顾客的恶意刁难。男性普通骑手OM9曾向笔者说起其女性骑手朋友遭遇性骚扰的经历:“前天送餐的时候把餐送上去,他(订餐人)说话说得好难听,在那里说说说故意刁难,还要拉她进房间,后来她赶紧把餐放下就跑了。就是说也还是完成了这一单。”而遭受同性顾客性别歧视的情况在这一环节尤为 ...

比送餐还重要。” 因此，从送餐过程中使用“隐性知识”亦即工作中需要手脑合一的角度来说，送外卖并非“去技能化”的。与商户/保安/顾客的良好沟通、配送路线的人脑规划、取餐/送达各个环节需要的“情景经验”，都需要外卖骑手做到手脑并用，利用好他们在工作中不断积累的“隐性知识”。骑手的认知能力没有在工作中表现出退化，他们也没有变得“ ...

做代工的，附加值已经非常低了，如果福利往上提，厂就不用开了。 问：机器人现在应用在生产中已经很广泛了吗？ 老董：趋势很明显。在生活中看到的还不多，比如住酒店，有时候送拖鞋和水的是机器人，餐厅也有传菜机器人，正在慢慢地推进到医院。但在工厂里，靠机械手精准抓取代替人工的技术已经很成熟了。 问：那会不会降低你们对劳动力的需求？ 老董：会，我们厂配套的一个台企 ...

时间、到店取餐时间、路程的远近，以及楼层、有无电梯、是否需要通过门禁等。面对“人工智障”，骑手会在此过程中开辟一套特定的、与系统对话的逻辑，并在此基础上实现人与机器的共同进化。通过送单劳动，骑手不断地为平台算法所设计的逻辑“试错”。骑手所承担的劳动，更像“测试端”的工程师，他们一次次地送单，一次次地验证系统的准确性。唯一不同的是，测试工程师 ...

企业“饿了么”、“美团”两家企业加起来总共1900多名送餐员，百分之百加入了“蚌埠市网约送餐行业工会联合会”工会。听起来很美好，但，这个数字真实吗？ 1900名送餐员，哪怕是说1000人、甚至1500人加入了工会，都可能有人信。当然，百分之百入会不是绝对不可能，只是跟目前外卖员权益的实际情况太对不上号——尤其是李卓然这个例子在眼前，他既然是个体工商户、公司不承认劳动关系 ...

却自相矛盾。一方面，外卖员的形象与“小哥”这一颇具亲和力的称谓联系在一起，他们被描述为积极乐观的，是“新时代好青年”的代表等。在武汉封城期间，他们帮助隔离在家的居民继续送餐，因此被媒体称为“城市的摆渡人”。另一方面，新闻报道中仍然将外卖员描述为受害者。2020年9月上旬，《人物》杂志发表题为《外卖骑手，困在系统里》的报道，强调平台算法严格控制着外卖员的配送时间。为了在 ...

无人接单的情况，严重影响用户体验。 公开数据显示，美团拥有规模最庞大的骑手队伍，截至2025年11月，其骑手人数超过800万人。饿了么的活跃骑手也超过400万人。而这些骑手并非人们想象中都是“全职送餐员”。真正的全职骑手仅占11%，约82万人。而89%的骑手处于兼职或过渡性就业状态。 骑手人数每年都在上升，而大部分骑手并非全职的，同时众包不同于乐跑、畅跑和专职人员 ...

干两个人的活，干最累的岗。”整条线哪里缺人手就得支援哪里。 互联网上蔓延着AI焦虑、机器代替人工的恐惧，但这位在产线上实际工作过的年轻人很确信，“产线上的工业机器人还没我干得快”。他说，机器人经常出不良品故障，而且不够灵活。但机器的优势也显而易见：它们没有生理需求。而人需要吃喝拉撒，因此才实行“两班倒”制度，用人海战术弥补这一点，“ ...