信网8月9日讯（见习记者 郭慧敏）近日，极兔速递有限公司青岛城阳红岛高新区网点（以下简称“极兔速递”）的取件员霍先生向信网反映，自己于7月30日派件时意外受伤，找到公司索要赔偿时却 ...

「广东深圳：极兔快递工人连日罢工讨要工资（8月31至9月1日）」广东深圳光明新区极兔快递拖欠工资，员工连续两天罢工，用货车堵住分拣仓大门，阻止公司继续取件。 --- ...

6月12日晚间，“极兔速递被曝拖欠快递员工资”一事冲上微博热搜。6月13日，极兔速递相关负责人对此回应称，极兔代理区已经介入，会尽快妥善解决欠薪及快件积压。 据媒体此前报道 ...

他听了心里难受。以前在工地，他什么活都干过，后来行业不好，也太累，5年前被朋友介绍去做物流——没有学历和技术要求。 这里属于湖北十堰郧阳区一个物流公司，承包韵达和极兔快递，有11个驿站可以合作。“新规”还没完全落实，同事们已经开始担惊受怕。为了节省时间，杨勇跟另两位领导先筛选出近5%的高频投诉者，跟快递员一再申明：这些人 ...

线上购物需求增大等原因，2020年全年，中国快递业务量每月都登上一个百亿台阶，突破了过去十年的增长纪录。货量大增的同时，不少电商平台也开始开发自有物流业务，除了以低价杀入市场的“极兔”，2020年，阿里系的“菜鸟集团”也下场做快递，主打半日达、当日达以及次日达。前端市场竞争激烈，需要司机的企业变多了，运输费用也随之提升。那两年，葛成飞的 ...

发现商量好的岗位并不存在，“到了集合地点后，有人介绍岗位，我们发现并没有之前谈好的在百事可乐贴标签的岗位，而且他提供的很多岗位都是招聘长期工，我们并不符合。” 与中介协商后，小程最终前往极兔快递做物流分拣，“入职后，又交了押金、住宿费和打扫费，一共140元。” 小程提供的一份“员工须知”显示，从事分拣、扫描等岗位的薪资为17元/小时，装卸岗位为19 ...

发现商量好的岗位并不存在，“到了集合地点后，有人介绍岗位，我们发现并没有之前谈好的在百事可乐贴标签的岗位，而且他提供的很多岗位都是招聘长期工，我们并不符合。” 与中介协商后，小程最终前往极兔快递做物流分拣，“入职后，又交了押金、住宿费和打扫费，一共140元。” 小程提供的一份“员工须知”显示，从事分拣、扫描等岗位的薪资为17元/小时，装卸岗位为19 ...

东方日升 协鑫 爱旭 正泰电器 珠宝1：周大福 老凤祥 中国黄金 周生生 周大生 珠宝2：菜百 豫园股份 老铺黄金 潮宏基 迪阿股份 快递1：京东物流 顺丰速运 极兔速运 菜鸟 快递2：圆通快递 中通快递 申通 韵达快递 机场：上海机场 首都机场 广州 深圳 海南机场 航空：海南航空 吉祥航空 春秋航空 华夏航空 媒体：芒果超媒 凤凰卫视 TVB电视台 重工 ...

揽收环节，韵达推出了多频次揽收服务，确保大促订单的及时运转，“最晚到夜里11点客户还能发货。” 赶在大促前，多家快递企业都对物流基础网络进行投入扩张。 时代财经获悉，极兔在近日完成30个转运中心场地的升级改造；菜鸟速递新投入使用南京、武汉和成都三大分拨中心，同时增加超两倍的自营车辆，在华北天津、华东嘉兴和华南广州三大包裹量集中 ...

大城市务工群体的常态。可是，日结工真的如上述广告所言的“轻松可摸鱼”、无纠纷吗？ 江苏南京某物流园区内，一名从事中介的工作人员小葛向小报通讯员透露道，现在极兔一个园区就有七家中介公司。公司不属于园区，由各自老板独立经营管理，中介与工厂签订《代招协议》，目的是保障一个时间周期内的班数。由于场地是园区提供不需租金，因此在园区做中介公司几乎没有 ...

快递员对我说，客户点了「未收到」，影响的是他们的考评分；而加盟制企业则更多靠直接罚款进行管理——在目前的中国快递行业，中通、申通、圆通、韵达和极兔都属于加盟制企业，在「加盟制」下，所有的快递员相当于外包员工，受雇于基层网点加盟商，受制于运营方式，为了提高服务质量和品牌声誉，这类企业大多都会采取简单粗暴的「以罚代管」 ...

也越来越难招到新人。 而派费收入下降的核心问题还是来自上游。自从2021年4月快递公司打响价格战后，历经三年，竞争仍在水下加剧。排位赛长期悬而未决，直接的后果便是：通达系、顺丰、极兔等玩家，都表现为整体产能增加、单票收入降低、股价持续滑坡的分裂走势。 据邮政数据统计，2024年1-2月，圆通、韵达、申通的业务总量同比增速明显，分别增长了 ...

聊过，85%以上都不愿意缴社保。” 79名参与者中几乎涵盖了新就业群体各个利益方，他们中有美团、饿了么、申通、中通、韵达、京东、极兔等快递小哥，有家政代表、网约车司机，也有饿了么、美团等平台公司代表，有行业协会代表，也有工会组织，还有全国人大代表、市人大代表、区、镇人大代表等。 关于“社保”的 ...

会被线上黄牛抢走……” 一线快递员更能体会到其中的变化。北京市朝阳区快递小哥王力（化名）用“收入下降、压力增加”来总结。他所在的网点主要负责派送中通和极兔的快递，去年单件派费为1.1元，今年年初下调至1元。一毛钱的派费下降对他的收入产生了不小的影响。为了维持收入，王力目前每天会派送更多的快递。 派费的下降让快递员队伍 ...

并尊重用户的特殊要求。 眼下，每件快递都送上门，对于快递公司和快递员都是无解的题。放眼整个行业，更是早就失去了卷服务的土壤。 “ 快递还在打价格战，只是比较隐晦了。” 刘铭表示，虽然距离极兔高调挑起价格战，搅动快递市场的年代已经很远了，但现在快递业低价竞争的趋势并没有停止。 2023 年，圆通、韵达、申通平均单票价格为 2.41元、2.38元、2.26 元，均较 ...

元。龙头引发的价格战打响，没有快递公司可以不应战。 即便是这样，这个极致内卷的市场中，还有新的玩家在不断入局。 2020年3月，东南亚市场单量第二、印尼市场单量第一的快递巨头极兔速递进军国内。到9月，极兔全网日单量已经突破800万。 如果要总结这匹在“四通一达”阵营中闯出新空间的极兔的最大特点，毫无疑问就两个字——低价。凭借 ...

元。龙头引发的价格战打响，没有快递公司可以不应战。 即便是这样，这个极致内卷的市场中，还有新的玩家在不断入局。 2020年3月，东南亚市场单量第二、印尼市场单量第一的快递巨头极兔速递进军国内。到9月，极兔全网日单量已经突破800万。 如果要总结这匹在“四通一达”阵营中闯出新空间的极兔的最大特点，毫无疑问就两个字——低价。凭借 ...

可能损害下游的利益。 快递行业的产业链上游为产品包装行业、货运车辆、仓储以及集装箱。中游行业主要为以快递为主营业务的企业如“四通一达”、顺丰、京东、极兔等。下游行业主要面向的是终端用户，比如个人用户、网络电商、零售业以及批发商等。 过分的价格战导致的结果就是，上游盈利困难、下游获取的服务质量下滑。 以上个月我搭乘网约车时，一个 ...

让快递服务饱受诟病。 记者在黑猫投诉平台搜索“快递”，出现超120万条相关投诉，其中有不少是投诉快递员擅自将快递存放在驿站，投诉对象涉及韵达、圆通、中通、申通、极兔等多家快递公司。 黑猫投诉平台中有超120万条快递相关投诉 网页截图 快递员 有一定压力 工作量会大大增加 2月29日中午12点30分，成都温江区大学城附近一家菜鸟驿站里 ...

实际并不给送。我之前也要求过送上门，但是被拒绝了。” 此外，投诉平台也有大量关于快递未送货上门的投诉。黑猫投诉平台显示，与“送货上门”相关的投诉超过23000条。邮政、中通、申通、极兔、韵达等快递公司以及各种驿站，都是消费者的投诉对象。 以价换量，成本压力传导 对于是否送货上门，在末端从业者看来，与收入、送货上门是否方便有关。 老丁告诉观察者网：“刚从事快递派送 ...