工人又如何处置呢？关厂不是说关就关的，不到逼不得已只能硬撑。 我曾经在航司工作，疫情下航司工作氛围太压抑，2021年换到了跨境电商，不曾想去年又遇到封号潮，加之海运费爆涨导致跨境电商也叫苦不迭。去年底家里出事（客户事件），我爸一度抑郁，回家帮忙处理一些工厂事务，遇到了开年各个客户连续取消订单。 现在无意义感弥漫我全身，努力并没有意义，甚至在这 ...

时间人民币疯狂升值，也让我们血亏了无数。 综上，2020年公司大概做了7000+W的销售，汇率的损失+资金周转带来的额外利息支出，直接导致了当年血亏。 疫情第二年，2021年，更加魔幻的故事开始了，海运费暴涨无数倍。 举个例子，正常时间我们出印度的一个40尺高柜的集装箱，从年初的海运费2000-3000美金，到当年最高点的时候已经飙升到了15000美金。这就出现了一个很大的问题： ...

青藏线，他愿意帮忙介绍货源。白民安觉得，朋友是“被这辆车给套住了”。 周秀英曾和丈夫商量过，青藏线车祸这么多，别跑了，内地舒服一点，也没有高反，去广东、四川，都可以。马洒海还是觉得青藏线运费稍微高一点，再跑几年就回老家青海民和县，那里的气候也好，不像青藏线这么多变，“我俩都喜欢那边。”冬天出车少，他们原本计划年底回民和县看房子，问亲戚借点钱，凑个十万块，够首 ...

者付钱即可了事，被欠薪的人辛苦拿到了工钱还得被抓去关。 09 劳动碎语 周秀英曾和丈夫商量过，青藏线车祸这么多，别跑了，内地舒服一点，也没有高反，去广东、四川，都可以。马洒海还是觉得青藏线运费稍微高一点，再跑几年就回老家青海民和县，那里的气候也好，不像青藏线这么多变，“我俩都喜欢那边。”冬天出车少，他们原本计划年底回民和县看房子，问亲戚借点钱，凑个十万块，够首 ...

失败什么的，就是单纯的焦虑，觉得环境太卷，自己的收入又不够多，所以想利用周末赚点钱”。 五花八门的兼职 我最感兴趣的公园拔草兼职，是钟晔唯一一份中途跑路的工作。 这份工作地点在深圳海上田园，准确地说，这是一个旅游景点。她当天上午的工作，是把草地上装饰用的“假草”拔掉，工作时间早九晚六，报酬170元。 这份看似“田园”的零工，做起来并不轻松，蹲下、 ...

皱着眉头，盯着茶几说，“过几天到了缅北木邦才能提货。” 木邦是缅甸掸邦腊戌县的小镇，该镇是通往缅甸中南部的站点之一。 夏志豪向客户提出了一个条件，每公斤货物的运费加五块钱，“货物不能在缅北过夜，不安全”。 2月、3月的云南瑞丽，本应是火热的。 瑞丽是中缅物流的集散地和中转站，拥有姐告、畹町两个国家一级口岸 ...

状况。 他们的行程动辄上千公里，每逢电商节，物流时效性的压力从电商平台，传递到快递公司，最终由货车司机来直接承受。然而，他们却是物流环节中最容易被人忽视的一环。 疲劳的货车司机 寇海周开着17.5米的半挂车，已经在高速路上奔驰一天一夜。按照公司规定的时限，他必须在第二天晚上9点前到达瑞丽，为此，他需要连夜赶路，没有多少休息时间。从甘肃庆阳市到云南 ...

我可以飞到那里，跟他返程。这是C计划。 我估算齐师傅在乌鲁木齐找货需要的时间，以及剩余20%仍然无法成行的可能性，决定冒险再等最后一天。第二天，也就是我在潍坊的第五天上午11点，刘世海突然打电话给我，让我跟他去他老家青州，去那儿想想办法。刘世海是传化安心驿站潍坊站站长，也是卡车司机，过去十多年专跑南疆专线。该驿站自2017年成立以来，一直对社会学研究者和媒体 ...

者都是附近村民，被雇佣去种植户家采摘万寿菊。他们都是中老年人，每小时工钱10多元，凌晨出发，天黑收工，一天大概挣150块。 劳累的中年：车贷房贷、父母多病今年7月，37岁的青海海东货车司机马洒海消失在青藏线。25天后，他的遗体被发现在4公里外的河道上。原本，一家四口住在格尔木市的出租屋，他跟妻子和两个孩子挤一张床。他们以前卖水果，2019年 ...

因深色玻璃膜难以看清车内情况，但王师傅还是通过缝隙看到了驾驶室内的苍蝇。10月3日，王师傅联系了停车场保安和老板后报警。 涉事大货车 图/视频截图 随后，昆明市呈贡区水海子派出所民警到达现场后通过强光手电发现，一名男子在车内死亡，疑已有多日。 河南籍大货车司机张涛在10月3日收到了朋友发给自己的一段视频，视频为昆明某停车场内一名 ...

这么多现钱，张忠峰告诉他，鸿昌物流可以提供贷款。 崔吉山的借款协议显示，他交了3万现金首付，又先后从鸿昌物流贷款42万左右。一分利，两年还清，按照合同约定，公司每月将从车辆运费中扣除17000元。此外，他们还签订了《代办车辆登记落户手续服务合同》，鸿昌物流为其代办营运手续后，车主自行经营，公司将继续提供相关服务。崔吉山本人没有驾驶证，也不懂货车。他不清楚买车 ...

下留言，担心年龄大了之后没有出路，连送外卖也没人要。阅读原文 货车司机网络号召停运罢工对抗低运价困境 4月初，一些货车司机在抖音等社交媒体上呼吁集体停运，以抗议当前低运费所导致的生活困境。根据中国劳动趋势的整理，虽然司机普遍同意当前低运费是严重问题，但停运号召并未得到所有司机的一致响应，也未形成大规模的各地串联行动。团结困难、贷款、家庭压力等原因 ...

的呢？”刘二强说。 以前交警路面查车的频率低，超限站可以绕开，国家标准对刘二强来说影响不大，但自从2023年1月内蒙古自治区全区推广治超非现场执法系统、乌海市安装了五套设备后，他的车只要在路面上跑，就会被系统抓个正着，一次罚款150元，司机扣1分。 2023年3月，新修订的自治区治超办法实施，刘二强的日子更难过 ...

“广清一体化”战略部署，研究引导中大布匹市场物流、仓储、加工等产业向清远疏解。由于疫情，这个方案又搁置了下来。 2月17日，在鹭江村内一片空地上，清远市政府与广州市海珠区政府召开了广清纺织服装产业有序转移的招商大会，宣讲清远扶持纺织服装产业的政策，以及园区厂房、宿舍的租金优惠方案。 一位服装厂老板逛了一圈后评价：“看起来他们什么都准备好了，只要 ...

开采过了。最早的时候到处都是空白，随便挖一下就能赚钱。” 20世纪90年代，当老板不难，1万元钱就能盘下一个工厂。那时广州的服装产业正值野蛮生长时期。因为市容整治，布匹商贩从海印桥桥底，搬到中大南门外的空地，在篙子撑起的简易凉棚里做起生意，有了大施拳脚的空间。后来，依托布匹市场，临近的康乐村里开始出现合资工厂。 一开始康乐村的楼房还没那么 ...

而且骑手是和大家同步变阳的，居家的人也比之前更多，导致很多地方的外卖都爆单了，送都送不过来。 那几天的单子对送外卖的人来说还是挺不错的。因为运力紧张，运费比往常高了接近一倍，一些长期跑外卖的骑手，那两天如果每天跑十个小时，一天的收入没有一千也得有八百。但同样的市场放在平时可能就只有三五百块钱。 一些兼职跑单的也 ...

了自己仅有的一点小小权力，作为服务SOP上游的（商家），优先帮下游的另一个女生（骑手）捡了货。 我在骑手社群的ID叫“听澜”，头像是相册里随便找的一片海，没有任何个人信息和有效朋友圈。 我每天用那个号在群里参与讨论，并明确表示自己不敢接蛋糕单，怕碰坏了每天都生日快乐。 他说，蛋糕如果不超过12寸，可以接。路上如果碰坏了，最好的 ...

他从老家松原往南方运玉米。他如往常一样，装好货物，开着卡车一路奔波。等到了目的地，雇主掀开车上的篷布一看，有些玉米已经彻底腐烂了。雇主跟小毕说，因为货物出了问题，这一单的运费一分都不能结算。那一单，足足有29000元的运费，扣除成本，小毕只剩下几千块。蒙受损失的小毕很不忿，他觉得，“自己只要把货拉到了地方，就做到位了”。 正在气头上的小毕不知道往哪儿倒苦水，于是给 ...

例如半导体、通信设备、电子元件等）。管瑞峰认为，这是由于沿海地区纺织服装基地已经形成了完善的上下游配套。假如将纺织厂迁到西部，但印染厂还在江苏，服装制造再运往宁波等地，那运费将是一笔不小的成本，更不用提时间等沉没成本。 一些产业园区发现了上述问题，例如睢县的产业园区就是以全链条的模式打造起来。“在发展之初，睢县就把主导产业和配套产业统筹起来 ...