月12日，北京交通发展研究院发布了《2022北京市通勤特征年度报告》（下称《报告》），对2022年北京的通勤特征进行了分析。 《报告》显示，2022年北京市中心城区平均通勤耗时50分钟，平均通勤距离13.2公里，45分钟通勤出行比例为54%。其中去年5月、11-12月受疫情导致的出行总量下降影响，45分钟通勤出行比例超过59%。 45分钟以内通勤出行是衡量通勤水平的重要指标，历年对比来看，北京平均 ...

近期，受到疫情影响，上海、北京等多地开启居家办公模式。一些上海居民在家办公的时间已长达近两个月。 对“打工人”而言，在家工作能够免去长距离通勤，节省下来不少时间。但在各种社交媒体上，“居家降薪”的讨论不绝于耳。除了工资遭遇不同程度的打折，也有职员因居家失去部分补贴导致收入下降。此外，也出现公司控制每日居家办公到岗率、强制要求 ...

月薪多少你能接受通勤距离超百公里？日前，河南一女子每天自驾110公里从郑州出发到焦作上班的视频火了，跨城通勤再次受到关注。 “最强打工人”账号 只保留了一条最新视频 女子姓董，自称“最强 ...

“极端通勤在默默消耗年轻人的精力”等词条也火爆网络，引发社会关注。通勤一般是指职-住通勤，即特定人群在居住地和就业地之间具有周期性、往复性的特定出行行为[2]。城市青年的通勤行为包括通勤距离、通勤时间和通勤方式[3]。随着城市边界的持续拓展，功能分区的愈发明晰，工作地点与居住场所分离已经成为城市的主流布局，职住分离现象日益增多。研究表明职住分离会增强中低收入的居民更换 ...

报告显示，16个城市中，京沪渝职场新人平均通勤距离超10公里，10%的职场新人单程通勤距离超25公里。 在全国8个人口超千万的超大城市中，过去一年里，除了武汉，其余七城60分钟以上“极端通勤”比重没有新增。 18日，住建部城市交通基础设施监测 ...

现象，70%城市职住分离程度增加。其中，受到居住成本与社区环境影响，青年人群更多居住在城区外围。北京市、上海市15公里圈层外青年居住占比为72%，深圳最高为79%。 据《中国都市圈极限通勤研究》[4]，通勤距离与城市经济能级和发展形态高度相关。经济能级越大的城市，通勤人群的通勤距离越长；而在经济能级相同的情况下，单中心城市形态的通勤时间相对较长，多中心城市形态的通勤状态则有所 ...

在长宁区淞虹路附近的00后男孩，感觉通勤就像“每天站着军训四个小时”，他还买过一个折叠板凳带上地铁，但不好意思拿出来坐。另一个在重庆学新闻的女孩，实习单位和学校的通勤距离超过两个半小时，她有不少同学去了互联网公司，每个月的实习工资是她的6倍。但她还是珍惜这份能够美化简历的工作——初出茅庐的学生，总是需要为经验付出代价。 平衡完 ...

超1400万人，占比达13%。而在上海，这个数值达到了18%。 在“北上广深”4个超大城市中，平均通勤的空间半径为38公里，这代表了城市交通能够到达的最远距离。对个体通勤者来说，平均通勤距离为9.4公里，远超单程距离不高于5公里的“幸福通勤”标准。报告统计发现，2021年，上海市的平均单程通勤耗时为40分钟，较2019年减少两分钟，平均单程通勤距离则达到9.5公里，两项数据均居 ...

可对比城市中，超七成城市的“极端通勤”人口比重增加。其中，北京是全国“极端通勤”人口最多的城市，同比增加3个百分点，60分钟以上通勤比重首次达到30％。 统计数据显示，2021年，北京平均通勤距离为11.3公里，同比增加0.2公里。从平均耗时来看，单程平均通勤时耗达48分钟，在样本城市中位列第一。 城市规划专家孙不熟在接受时代周报记者采访时表示，北京居民由于受到房价、就业 ...

中，有超过1400万人承受极端通勤，60分钟以上通勤比重为13%，同比增加1个百分点，7成城市极端通勤人口比重增加。而全国极端通勤人口最多的城市是北京，其极端比重为30%。值得一提的是，特大城市平均通勤距离增长最显著。 *图片来源：视觉中国、ICphoto 评论(1) 通勤太长，没有生活可言。时间都浪费在坐车上了。 ...

时耗为36分钟，同比去年持平；幸福通勤（5公里以内通勤）比例有所下降，极端通勤（60分钟以上通勤）比例上升，北京仍是通勤时耗最长的城市。通勤空间方面，超7城职住分离度增加，通勤距离普遍增长，特大城市增幅明显，厦门成为职住平衡度最好的城市。通勤交通方面，轨道覆盖通勤比重提升2个百分点，增加350万人便捷轨道通勤，成都800米轨道覆盖通勤比重达到34%，位列第一，苏州、南宁涨幅 ...

为圭臬，上午九点办公室空空荡荡，下午五点半基本能奖励自己提早下班。 在一份如此令人艳羡的工作面前，唯一的美中不足是——Zoey不是上海人。 与所有沪漂一样，她也曾小心翼翼地在通勤距离与租金之间做着衡量取舍，在上海市区一套50平米的一居室里蜗居，把月收入的四分之一上交房东。 去年Zoey怀孕后，一方面因为工作对坐班的格外宽容，另一方面考虑到母亲可以帮忙照看新生儿，她退守 ...

她的婚育状况，就看了简历，问了老家是哪里的、过年过节需不需要提前回家后，就直接让她来入职了。 入职三个月，她就怀孕了，老板也没觉得怎么样，还恭喜她。等到她月份大了，不方便远距离通勤的时候，老板还同意了她的居家办公申请，长达半年。 但是， 即使居家办公，公司所有的行政事务她都一律处理妥当，甚至还帮老板处理了一批棘手的陈年旧账，解决了很多大问题。 生完孩子后，因为没有人 ...

的一名大学生时，就在深圳市中心附近的一个城中村租了一个房间。房子隔成卧室、卫生间和小厨房，每月租金 1500 元。在深圳接下来的几年里，由于租金上涨、与室友发生矛盾、居住条件差和通勤距离太远等原因，她搬了七次家。住在封闭式社区时，为了省钱，Min不得不和其他房客合租公寓；而住在城中村时，由于租金低得多，她可以自己一个租一套公寓。 广州和深圳许多城中村靠近市中心，并且 ...

财经记者，这里生活服务业配套不足，难以满足园区员工日常生活需求。 “住宿和饮食是员工最为关注的问题，但目前园区宿舍配套明显不足，许多企业需要在外面给员工租房，既增加了企业成本，也增加了员工的通勤距离。”一位曾前往清远纺织园调研的研究员表示。 “你来了应该可以看得到，往前走两公里，往后走两公里，都是没有（专门的工人）生活区的，也没有住宅区，包括我们这里离清远市区也比较远，我们 ...

焦虑 6成以上白领“苟住”负面情绪，近5成白领以行动化解焦虑 半数以上白领呼吁用法律解决“隐形加班”，00后维权意识更强 近3成白领愿意牺牲一定收入换取“自由”，女性对通勤距离更敏感 45.4%的白领认为理想工作应发挥所长，00后对“做自己”需求更高 过半白领希望更多了解就业信息 超半数白领准备积极搞钱，4成00后“选择性努力” 01 跳槽篇 近8成白领 ...

云干装修工不久，已经把香港的边边角角跑了个遍。香港的交通成本，贵得令人咋舌，车费最高的一天，她花了100多港币。她住在新界，位于香港的最北边，这段时间她在香港最东面的工地上班，通勤距离漫长，她只能早上5点钟起床，因为弟弟用洗手间的时间很长，她得提前进去。洗漱完她5点50分左右出门，不塞车的话，到工地也要7点10分了，换换衣服，准备一下， 也到了8点钟上班 ...

2、应届生求职偏好 1）应届生择业最重薪资福利、安稳，国/央企为首选 应届生最看重的前四择业因素是“薪资福利”“稳定性及安全感”“通勤距离/时间”“工作的城市是否适合自己”，得票率为85.76%、66.67%、40.91%、35.76%。“与自己所学专业的相关度”位居第十，得票率为13.33%。在应届生最想去的企业类型中，排名前二的是 ...

人已经很不少了） 不管怎么说，每天睡六个多小时，外加坐在往返工作的车上小睡一会，人是很容易吃不消的。当然了，我不是不知道现代白领的生活，也不是不知道许多现代学生的生活，他们当中许多人也是远距离通勤、大量加班导致最终只能睡六个多小时。但是恕我直言，具体的影响并不一样。学生们是坐着的，白领们也是坐着的，而日结工们许多是需要站着的，有不少是需要体力的。而且 ...

还赶上互联网大厂红利期，大二实习时，沈子浩就拿到过万的实习工资。 深圳大学蕴含着大厂的基因。它与百度、腾讯、字节跳动、快手等众多大厂只有步行15分钟的通勤距离，学生不需要在早高峰挤地铁，也不需要在科技园租一套月租五千的住房。他们只需每天早上九点起床，从西北门出发，直行，过一个红绿灯，就能到公司。据猎聘《2018-2022年互联网人才发展 ...